繼日本豐田汽車大規模召回事件后，韓國現代汽車旗艦版索納塔汽車傳出前門門鎖有潛在故障疑慮，雖然并未發生有人因此出車禍或傷亡案例，但現代汽車已決定在韓國與美國召回總計47300多輛索納塔。

　　韓國現代汽車傳出召回檢修消息，據了解，索納塔汽車前門門鎖經常卡住，導致儀表板警告燈閃不停。由于該款索納塔已在韓國與美國市場賣出47300臺左右；現代汽車決定全面召回檢修，而另外5000輛庫存車則已決定停止出售。

　　據我們了解，現代召回的這種產品在美國市場剛上市一個多月，僅召回了一千多輛，4萬多輛的召回基本集中在韓國本土。召回的具體原因他們尚未向外界披露，業內有關人士分析，這是韓國人利用日美之間的矛盾向美國示好，以便更多地占領美國市場。

　　豐田汽車在美國連續召回事件，有人說是“政治經濟學”問題，深層原因既有經濟的，也有政治的。多年來，美國汽車業在日本汽車的擠壓下，陷入困境，美國人借機打壓日本汽車，搞一點貿易保護。此外，日本新內閣上臺后的一系列決策，引起美國人不高興，借豐田汽車“教訓”日本人，所以豐田汽車召回背后反映的是日美矛盾的尖銳化。韓國人認為金融危機是他們汽車在世界上發展的機會，特別是美國市場，恰好美國人在收拾日本車子，可能是他們擴大市場的機會。現代當家人鄭夢九提出要提升現代汽車的品牌和品質，所謂“三三五五”計劃，即在三年內現代產品品質要上升到全球前三位，5年內現代品牌上升到全球第五位。這次在美國市場的召回舉動，有關人士認為象征意義更大，因為一是車子在美國上市時間很短，才一個多月，二是召回的量那么小，剛賣了上千輛，能出什么事？所以主要是想向美國人示好。這次召回的車型還沒有在中國上市，因此與中國關系不大。

　　誰也不敢保證說自己的產品百分之百沒有質量問題，所以一旦產品出了問題，廠家態度很重要，主動召回往往能表現企業的社會責任感，但是，召回也是一把雙刃劍，既可能給廠家帶來正面影響，讓人覺得這個企業有社會責任感，對消費者負責任，但也可能損害廠家產品的質量形象。接二連三的召回，不僅是影響豐田、日本制造的形象，甚至整個全球汽車產業的形象都可能受到影響。