法國國際廣播電臺3月2日消息，不怕死是勇敢；不怕苦和難是勇敢，但全球越來越多的糾紛讓人痛感承擔責任、公開道歉可能更勇敢，尤其在把認錯、道歉視為自虐和恥辱的日本。

　　報道說，如果不是欠缺這種勇敢，如果也有西方把認錯、道歉視為美德的觀念，日本二戰后就不至于做不到像德國總理那樣下跪道歉、不至于至今沒一個人能像豐田汽車公司總裁豐田章男那樣，主動到美國、中國去堂皇道歉。

　　53 歲的豐田章男有兩次留學美國的經歷。報道稱，作為“豐田帝國”第4代傳人，他讀書成績可能不如他領悟西方負責、道歉的美德深刻。他不是美國公民，并沒義務 出席美國國會聽證會；他主管過中國等亞洲市場業務，領教過豐田汽車幾年前的“霸道”廣告風波所反映的中國人的仇日情緒、而且道歉也未必被視為美德，但他還 是主動去了。

　　豐田章男在北京，向臺下近500名中國傳媒記者表示，對中國顧客造成的困擾由衷道歉，他也直言不諱道歉并不單純。作為 世界產量、銷量最大的汽車公司總裁，親自對現在和未來最大的汽車市場說明，這是挽回公司信譽、維持激烈競爭的汽車市場的有效一步。無論事態如何發展，現在 全球對豐田問題的關注恰是他最佳的表態及最有效的宣傳契機。從美國聽證會和中國記者會后的反應來看，雖仍有不滿豐田章男的解釋、質疑豐田汽車的聲音，但道 歉促發的好感顯然也留在部分人印象中，可見道歉在現代東西方的效果其實已差不多。

　　日本對豐田章男去中美道歉議論紛紛，一般人茶余飯 后的看法中，認同豐田章男對中美承認業務發展太快普遍，同時也對日本一向形容“汽車是行走的殺人工具”有更深刻的印象。《朝日新聞》說，豐田章男是為了終 止豐田汽車在美國市場低迷和中國這個世界最大汽車市場對豐田汽車的品質憂慮，尤其是在豐田錯失20世紀80年代進入中國的最佳契機以后。而政府經濟產業大 臣直島正行則更憂慮現實，他說：“豐田的銷量已在下降，這意味著對日本經濟可能存在影響。”

　　報道說，想想日本65年來對侵略歷史像“擠牙膏”那樣吞吞吐吐的道歉方式；想想奸商們游竄于法律空隙、不斷改頭換面行騙，豐田章男真是難得的勇敢。他的道歉會產生什么后果，將影響日本今后解決國際糾紛的方式，甚至可能影響東方對認錯、道歉的觀念。