中新社北京4月27日電(記者閆曉虹)　包括中國一汽、東風汽車、上海汽車在內的中國三大汽車集團2009年的市場份額逐步提升，成為促進中國汽車工業高速發展的主力軍。作為當仁不讓的中國車市“領頭羊”，其2010年及未來的各項戰略布局隨著此間舉辦的北京國際車展漸次浮出水面。

　　中國一汽在此次北京車展上推出了品牌戰略，總經理徐建一透露：中國一汽今后將全面提升自主轎車、中重型卡車、輕型車、微型車和客車的市場競爭力。“十二五”期間，將在“十一五”投資129.1億元的基礎上，再投入研發費用190億元。到2015年，中國一汽整車銷量將超過400萬輛，其中自主比例超過50%。到2012年，在自主轎車方面，中國一汽將在L豪華車、H高檔車、M中高級車、S小型車4大平臺上推出全新及局改車型26個。同年，將建立適應電動車生產、營銷及售后的服務體系，力圖使一汽新能源汽車具有國際競爭力。

　　東風汽車公司此次攜麾下自主品牌東風風神及合資品牌東風日產、東風雪鐵龍、東風標致、東風本田、東風悅達起亞、東風電動車等9個品牌聯合參展。東風汽車公司總經理徐平形容去年推出的自主乘用車東風風神說，風神的一小步，東風的一大步。此次展出的節能環保新能源汽車包括東風風神ISG、東風風神第2代I-car電動概念車及東風風神S30BSG，后者預計于5月初量產上市。目前，東風汽車在新能源汽車研發領域承擔著混合動力轎車及混合動力城市客車兩個“十五”國家“863”計劃電動汽車重大專項課題，綜合開發實力一直走在前列。此外，2010年東風將跨越200萬輛車的臺階。今年東風的目標是實現銷售收入2900億元，實現利潤保持較好水平。

　　本次北京車展上，上海汽車攜MG和榮威品牌9款車型14輛展車出擊，全力展現其“積極探求未來主流消費者對汽車生活的需求”的理念。上汽集團有關負責人稱，目前中國最完整的新能源汽車產業鏈已在上汽完成布局。之前，上汽既已明確提出新能源汽車的產業化發展目標——2010年綜合節油20%的榮威750中混混合動力轎車批量投放市場；2012年，節油50%以上的榮威550插電式強混轎車將批量上市；同年，上汽的自主品牌純電動轎車大力推向市場，真正實現零排放。完