內部配置是亮點

　　車內B50采用了雙色調的設計，依舊顯得中庸，高配版車型由于引入了DVD+流媒體娛樂系統和7寸的數字顯示屏，這讓新車內部看起來有些檔次感。

　　其他配置方面，奔騰B50配置了定速巡航、遙控中控鎖、多功能方向盤、全自動空調系統、電動天窗/座椅等。安全方面，B50標配四安全氣囊、主動安全座椅、預緊限力式安全帶、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置、兒童鎖、可潰式安全向柱。電子系統方面，B50采用了Bosch最新的ABS 8.01系統、倒車雷達、發動機防盜系統。這些配置讓B50在同級別市場中還是比較有說服力的。

　　市場定位

　　剛才我們也看到了，新車在尺寸方面與奔騰B70有些靠近，B50的推出主要是為了應對今年1月1日開始施行的成品油稅費改革，購買1.6L(含1.6L)以下排量的小型車，減免50%的車輛購置稅。在面向更低端市場的同時，還能夠迎合國家政策上的補貼，從側面也更進一步貼合消費者的購車心理。

　　動力部分

　　既然為了應對政策和用戶需求推出了低排量車型，那么奔騰B50在動力方面的表現則就成為另一個值得關注的方面了。據悉，奔騰B50的1.6L發動機源自于大眾速騰的1.6L發動機，說到這里已經覺得沒有什么新意了，不過我還是把這款發動機的具體參數列出來：最大功率可達76/5600(kW/rpm)，最大扭矩達145/3800(N·m/rpm)，最高車速185km/h。

　　新車售價

　　這部分相信應該是消費者在本篇文章中最想看到的版塊了，從上述關于B50的介紹中我們不難看出，新車在保持了中型車的空間感后，在內飾方面進行了比較革新似的改變，增加的許多高端配置注定會讓這款全新緊湊型產品的性價比打些折扣。

　　在奔騰B50第一季度下線的時候，廠商方面曾經給出11-15萬元的國內預售價，但是由于預售價普遍高于最后官方價格，而且也考慮到奔騰品牌在國內認知度普遍一般的思路后，編者認為新車的售價大約在10-14萬元左右，入門級可能會出現一個極度貼近10萬元(比如9.98萬元)的“準10萬”價格。

　　對于品牌認知度相對一般的奔騰汽車而言，品質是其開創口碑最好的途徑，如此配置相對于一個10余萬元的售價看似合理，其他的就要看一汽的宣傳如何能夠讓這款新車打開銷路了，我對此比較期待。(梁思辰)