種種跡象表明，新夏利已經開始前期的市場調研工作，這款車將于年內上市。

　　4月份的上海車展上，即將投產的夏利兩廂TFC-W和三廂TFC-H1進行了定型后的首次展出。從公布的數據看，TFC-H1軸距拉長了60mm左右，車內空間明顯得到改善，特別是頭部和腿部空間已經沒有老夏利的局促感覺。總體看，新夏利不僅車身進行了加長，外觀也進行了比較大的改進，比如前臉更加飽滿，比之前耐看，車身高度也優于舊夏利。

　　新夏利將以1.0和1.3兩種排量為主。兩款發動機動力升級，其中1.0升最大功率提升了18%左右，高速動力性能有相應提升。1.3升CA4GA1發動機，由威志的1.3升發動機重新匹配而來，接近豐田8A發動機。TFC-H1的底盤，與三廂夏利大同小異，依然是前后麥弗遜式獨立懸掛，前輪通風盤式，后輪鼓式剎車制動系統。不過，做了一定的改進，如恢復了后期夏利車型減配的發動機加強梁和后穩定桿，結構也有所加強，ABC柱加粗，車體剛度提高。

　　據相關人士透露，新夏利TFC-H1和TFC-W的第一批車型，只有五擋手動變速器。而應用在1.3升威志上的新型AMT手自一體自動變速器，一兩年后，可能會搭載在新夏利上。(高月)