9月10日，比亞迪高端中級車型G3在齊魯車展上首次亮相，在奇瑞、吉利紛紛發布自己的高端品牌之后，比亞迪走的是比較傳統的分網銷售的道路，作為其A3銷售網絡的首款車型，將于四季度上市，預計售價8-10萬之間，定位介于F3與F6之間。

    A3網絡是比亞迪實行分網銷售后建設的第三套銷售服務網絡，A1網負責銷售F3、F6車型，A2網是去年上半年啟動建設的第二套銷售網絡，目前銷售F3R、F0車型。今年初，比亞迪正式啟動A3渠道網建設，定位高端，銷售的產品包括G3以及后續車型。

    G3的車體長度比F3大67mm，軸距拉長10mm，但車寬、車高、前后輪距完全相同。前懸掛同為結構簡單、成本低廉的麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛仍是帶扭桿的拖曳臂半獨立懸掛，底盤結構尺寸基本相同。

    G3的造型還是體現一定的獨創性與整合能力，雖然揉合了幾種截然不同的設計風格，但ABC柱之間的銜接比較自然，毫不生硬，顯示出比亞迪新車造型的經驗日漸老道，對消費者心理的揣摩細致入微。G3的外觀，雖然總體不失中庸，但局部彰顯個性與靈動，契合目標用戶群的主流審美意識，預計心理接受程度不錯。

    借助比亞迪在IT領域的強大研發能力和豐富制造經驗，在合資品牌中級車上流行的CAN-BUS智能總線、行車電腦、電子防盜系統等高附加值產品，將會在各個檔次的G3車型上，投入使用。比亞迪研制的無鑰匙進入系統，采用最先進的RFID(無線射頻)識別技術，技術也已成熟。該系統能夠對駕駛員的身份進行智能識別，主動開閉車門，發動機一鍵啟動，離車后自動升起未關閉的車窗，鎖定電路、油路，保證安全。

    比亞迪方面表示，作為A3網絡的首款發布車型，G3的戰略地位不言而喻：一方面G3是比亞迪沖擊高端中級車市場的重要車型，用以提高品牌形象；另一方面，G3將檢驗比亞迪的多網銷售戰略能否得到成功。