在中國首發新車已經不是什么新鮮事了，但是對于標致品牌可謂是一次“破例”。本周一，東風標致408在北京全球首發上市，這是標致汽車品牌創立120年以來，首次在海外市場全球首發其最新一代車型，這款車還融入了大量的中國元素，凸顯中國市場的重要地位，更凸顯標致汽車乃至PSA的中國戰略重心的進一步確立。

　　此次上市的東風標致408系列共有7款車型，分為舒適版、豪華版、尊貴版三種配置版本，以配備CVTS-II技術的2.0L發動機為主打產品，其價格從12.99萬元至16.99萬元；同時408系列中也包含1.6L發動機系列，其手動舒適版起步售價為12.19萬元。

　　●與307兄弟合力打拼中級車

　　和標致其他車型不同，標致品牌第八代車型408從設計之初就考慮到包括中國在內的全球主要市場的需求，特別是中國消費者的需求，這在此前的廣州車展上已經發布。歷時四年最終成型，在中國首發之后還將陸續投放到世界其他國家和地區。

　　從車型定位上，408瞄準的是A+級車市場，與307瞄準的A-級車市場一起組成了市場銷量最大的A級車(中級車)市場。這類似于花冠和卡羅拉、軒逸和騏達、頤達，兄弟齊心共同瞄準不同的細分市場。東風標致副總經理雷新表示，408的車主年齡主要集中在30至50歲之間。408車主的經濟實力相對307更好，其中60后、70后將是主力，因為這些消費者已經不但需要拼搏，更需要享受生活。

　　●超長軸距比拼軒逸卡羅拉

　　打拼A+市場顯然需要更強的綜合實力。408車身長度高達4680 mm,軸距的長度為2710 mm，這個軸距比軒逸還要多10mm，有利于后排乘客空間的增大，滿足了中國消費者的需求。408主力車型都搭載了2.0L發動機，這是一款四汽缸發動機，在2200~5500轉的區間內保持最大扭矩的90%以上。每分鐘6000轉時達到最大功率108千瓦(147馬力)，在每分鐘4000轉時實現最大扭矩200牛·米。

　　408裝備兩款變速箱：保時捷Tiptronic技術平順轉換四速自動變速箱與BE手動五速變速箱。手自一體變速箱中新的變扭器能夠在自動變速箱擋位升高和降低的不同使用狀況下更好地實現鎖止和分離，從而使變速箱在城市工況時盡可能減少降擋，同時改善了變速箱的效能，能夠使油耗降低5%左右，并且變速箱機油終身免維護。在舒適配置方面，408全系列車型均配備停車輔助系統，one-touch全車防夾電動窗、“ALDC”遠程門窗關閉功能等。

　　據了解，2010年起，東風標致進入新產品投放的爆發期。除408之外，在2011年還將有兩款全新車型投放市場，其中包括與雅閣同級的一款中高級車，這款車屬于東風標致未來的5系列產品。