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          部分新車集中上市 榮威350、比亞迪L3一周內亮相
        2010年02月23日 08:53 來源:廣州日報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          記者昨日從東莞的部分汽車經銷商處了解到,春節后將會有部分新車集中上市。而據記者了解到,在近一周內上市的新車有榮威350、比亞迪L3、長城哈佛M2、寶馬1系巧克力限量版等新車。

          寶馬1系巧克力限量版

          上市時間:2月14日

          參考價:29.9萬元

          寶馬1系巧克力限量版于2月14日正式上市,該車型將僅面向中國大陸地區銷售,并且限量銷售699輛。

          新寶馬1系巧克力個性版在裝備上也不同于標準車型。比如,漂亮的5輻星式鋁合金輪轂就是首次用于BMW 1系。當然,這款車擁有多功能方向盤、前排座椅電動調節、駕駛座椅帶記憶功能、高級自動空調和遠近光氙氣大燈等裝備。

          在性能方面并無大的改動,后輪驅動技術、50:50前后軸重量分配、6速手動/自動變速箱以及寶馬式操控風格賦予1系很高的駕駛樂趣。而標配的DSC動態穩定控制系統包含ABS防抱死制動系統、ASC自動穩定控制系統、CBC彎道制動控制、DTC動態牽引力控制等功能,大大提高了行車安全性。

          朗逸 1.4TSI

          上市時間:2月

          參考價:14萬元

          1.4TSI朗逸與現有在售的車型相比,最大的區別就是車頭大燈被設計成熏黑狀,同時隔柵改成蜂窩狀,并在左上角貼上了TSI的LOGO。

          據現有朗逸價格線分析,上海大眾或將繼續保留2.0L中的低配車型,早期推出的品軒版和品尊版等,很可能將逐漸淡出,從而將14萬~17萬元的空間讓位于1.4TSI車型。

          榮威350

          上市時間:2月28日

          參考價:8萬~13萬元

          榮威350總體上延續了N1概念車的設計。進氣格柵連成一體的淚眼式大燈設計延續了榮威的設計精髓。從前側視角看去,新車大燈處造型與別克英朗頗有幾分神似。概念車上的LED式前后大燈、夸張的前下進氣格柵及細長的后視鏡等一些概念元素并沒有出現于量產車上,但略微收斂的設計也許更適合市場需求。

          350的推出將更加豐富榮威的布局范圍,預計目標將鎖定一汽豐田威馳、北京現代悅動等等車型。根據其1.5L/1.5T及雙離合變速箱的配置,預計其價格區間在8萬~13萬元。

          江淮悅悅

          上市時間:2月

          參考價:4萬~5萬元

          江淮悅悅(江淮A0級小車)長寬高達到3535×1640×1475mm,其軸距為2390mm。同類型產品中最長的軸距是其一大亮點,同時也確保該車出類拔萃的整車內部空間。在設計風格上,這款A0級小車清晰延續了江淮乘用車日漸一貫的“家族譜系化”路線。隨著大量卡通元素的運用,江淮A0級新車整體設計要比廠家現有的所有車型更富創造性和運動時尚氣息。

          比亞迪L3

          上市時間:2月

          參考價:7萬~12萬元

          從正前方看,寬大的雙橫條式前進氣格柵及保險杠造型與之前曝光的手繪圖如出一轍,亞光式格柵橫條設計擺脫了鍍鉻的俗氣,顯得簡潔且時尚。由于路試車輛帶有膠布作為偽裝,其大燈整體造型并不明顯,但帶有白色燈眉的設計與手繪圖有明顯區別,與現款G3類似,但熏黑式設計在風格上更顯凌厲。

          另外,與F3、G3的平面式發動機艙蓋設計不同,L3采用了與豐田卡羅拉類似的凸起設計,從A柱開始一直延伸至進氣格柵處,更顯力量感,也使增大的進氣格柵不至于顯得突兀。

          長城哈弗M2

          上市時間:2月

          參考價:7萬~9萬元

          哈弗M2成為長城汽車2010年的第一款新車。該車棱角分明、硬朗厚實,充滿動感氣息的四輪四角化設計,給人威猛大氣之感。它獨特的大包圍,使整車充滿個性化、年輕化,在視覺上也加重了它的分量。

          據了解,該款車和酷熊同平臺,號稱酷熊的運動版。該款車的長、寬、高分別為4011mm、1740mm、1684mm,與酷熊相比,在前臉設計上更加時尚,而在側面與尾部設計上與酷熊沒有太大的區別。

          長城M2搭載的是長城汽車自主研發的GW4G15發動機,最大輸出動力為77kW(104馬力),最大扭矩138N·m,排放方面可達到歐IV標準,和哈弗M1一樣,M2也將分為兩驅和四驅的車型。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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