據中國保監會發布的《2009年1季度保險中介市場發展報告》顯示：在今年第一季度，傳統保險代理公司共退出了43家，其中24家因為經營不善等原因主動解散。第一季度，保險代理公司和經紀公司實現保費99.69億元，僅占全國總保費的3.04%。

　　報告認為，2009年以來，保險代理公司退出現象加速。多年來持續上升的保險專業中介機構由于保險公司采取電話直接銷售保險等新渠道，數量開始出現下滑。

　　記者留意到，車險的電話直銷模式帶給傳統渠道的價格壓力最為直接。新保險法實施在即，這種變化又將為車主帶來什么好處？

　　產險巨頭“殺”入電話車險

　　“新渠道的加入，是造成保險代理公司加速退出市場的主要原因之一。”平安集團新渠道的相關負責人盧躍表示，保險公司給予的雙重渠道壓力導致產業的加速調整。以前，大多數保險公司單獨依靠傳統渠道，并利用中介代理銷售其保單業務。然而這種單獨營銷渠道模式，已經滿足不了車險市場的發展。

　　伴隨著電話車險的興起，以平安為首的產險巨頭，開始走向以傳統渠道與新興渠道(電話車險)雙管齊下的車險營銷模式，讓本以中低端車主為目標受眾群體的傳統車險代理公司的生存空間再次被壓縮。但對中低端的消費者來說，他們就能享受到更實惠的價格優惠。

　　除此之外，大量中小保險公司和中介之間的競爭“內耗”也是造成代理公司加速退出市場的基本原因。“保險代理行業進入門檻很低，注冊資本只需50萬元，就能拿到牌照。”一位保險代理公司從業人員梁先生向記者表示，由于門檻低，保險代理公司由最初的一二百家迅速發展到幾千家。競爭者數量多，產品同質化，中介同行間惡意壓低價格，無形中將大量中小保險公司和中介推向“出局”的邊緣。

　　車險轉入“服務競爭”時期

　　據悉，2005年，平安首次嘗試電話直銷時只有2.5億元的營業額，2008年業務猛增到16.4億元。據統計，目前，已有平安、人保、太保、太平洋、大地、陽光等7家險企獲得了車險電話銷售的資格。此外，還有一些不知名的中小保險公司也加入了電話車險的大軍。

　　如今，隨著新保險法實施在即，車險銷售如何維護廣大車主們的利益？業內人士指出，從保費和條款競爭轉向服務競爭，將成為電話車險企業是否占據一席之地的關鍵。盧躍介紹，自3月底平安產險推出“萬元以下，資料齊全，三天賠付”的車險服務承諾后，該公司4、5兩月車險萬元內理賠案件平均結案時間分別為0.52天(約12小時)和0.38天(約9小時)，承諾達成率分別為99.69%和99.79%。

　　專家建議：既看價格也要看服務

　　按照保監會的規定，電話直銷車險能夠在限折令7折基礎上再優惠15%。這使得傳統中介渠道采取的傭金折扣大幅讓利給車主的優惠形式無形中消失了。無疑，通過電話直接購買車險最為實惠，以一輛一款排量1.8升的自動豪華車為例，4S店一年的保費報價是6839元；而通過保險公司電話車險渠道購買，只需6100元左右。

　　然而，隨著大小保險公司爭相投入電話車險渠道，直接向消費者銷售車險模式的興起，觀察其后續服務的質量成為重中之重。

　　記者采訪了廣物汽貿內部一位人保公司從業人員，其表示：“理賠速度夠不夠快，流程夠不夠便捷。”這是很多車主在購買車險時最為關心的問題，面對電話車險，同樣要留神。對此，專家建議，購買電話車險時，要了解不同公司對日后的理賠程序和地點等細則，日后理賠是否能達到當初的承諾內容，再行定奪，千萬不能貪小便宜。(記者 鄧莉)