進(jìn)入淡季，成都車市愈發(fā)變得撲朔迷離。一方面，為了延續(xù)上半年的火爆銷量，不少車商打出大幅優(yōu)惠的口號，以吸引持幣待購的消費(fèi)者；另一方面，一些性價比較高的新車型卻出現(xiàn)了訂單大量積壓，消費(fèi)者須加價才能提現(xiàn)車的情景。

　　車市再現(xiàn)加價提車

　　雖然已進(jìn)入傳統(tǒng)的銷售淡季，但隨著一款款新車型的推出，一度消失的“加價提車”現(xiàn)象又重現(xiàn)車市。為了盡可能提前擁有新車，部分追求時尚的消費(fèi)者不惜加價提車，國產(chǎn)豐田RAV4需加價1.5萬元提車、廣豐漢蘭達(dá)加2萬元裝飾提車、奔騰B50加價5000-8000元或購買已經(jīng)做好裝飾的車型、奔馳E300加價2萬元……近日，記者在一些汽車4S店了解到，但凡需要“加價提車”的車型，要么是一些新近上市的時尚車型，要么是一些性價比較高的緊俏車型。

　　“加價提車是一個愿打、一個愿挨。我訂的車型現(xiàn)在到處都缺車，寧愿多出幾千元錢，提前享受，值得。”消費(fèi)者張先生心甘情愿地買下加價車。一位來自資中的購車

　　者也表示，專程來蓉購買漢蘭達(dá)，如果不能馬上提車感覺很失望，還不如干脆加點(diǎn)錢提現(xiàn)車，省得夜長夢多。

　　“汽車是一種隨行就市的產(chǎn)品，價格應(yīng)該由市場供需關(guān)系決定，加價提車在情理之中。”經(jīng)銷商的理由充分。

　　中級車降價促銷

　　在數(shù)款新車加價提車的同時，多個車型正在降價促銷。走訪市場后發(fā)現(xiàn)，這些降價促銷的車型覆蓋面較大，包括經(jīng)濟(jì)型家轎、中級車和豪華車，其中又以車型眾多、競爭激烈的10萬-20萬元中級車市場最為集中：新皇冠全系優(yōu)惠1萬元、邁騰1.8TSI車型全系優(yōu)惠7000元、新景程有1.5萬元優(yōu)惠、新思域最高優(yōu)惠1.2萬元、明銳最高降價9000元、速騰2.0L車型優(yōu)惠1萬元……

　　據(jù)了解，相較于銷量火爆的1.6L以下經(jīng)濟(jì)型車，上半年，中級車市不太如意，如今，時過半年，若再不發(fā)力很難達(dá)到預(yù)期銷售目標(biāo)。

　　同時，目前成都車市多款中級車型貨源充足，降價促銷的時機(jī)成熟。“下半年，還有多款關(guān)注度較高的中高級車型上市，屆時，市場競爭將會更激烈，所以我們選擇在這個時節(jié)進(jìn)行大幅優(yōu)惠促銷。”一汽豐田的銷售人員介紹。