工信部昨天發(fā)布《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)，將建立汽車燃料消耗量標(biāo)示制度，為消費(fèi)者購(gòu)車提供參照，促進(jìn)節(jié)能減排。該《規(guī)定》將從2010年1月1日起施行。

　　按照《規(guī)定》，所有最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量在3500kg以下的乘用車和輕型商用車在銷售時(shí)都必須粘貼《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》并標(biāo)注由國(guó)家指定檢測(cè)機(jī)構(gòu)按照統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定的市區(qū)、市郊、綜合三種工況的燃料消耗量；消費(fèi)者可以根據(jù)購(gòu)車后的預(yù)期使用情況參照相應(yīng)的燃料消耗量選擇車輛。

　　汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車經(jīng)銷商要在汽車產(chǎn)品上市銷售前將不同油耗車型的《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》樣本報(bào)工信部備案。工信部負(fù)則定期向社會(huì)和消費(fèi)者公布國(guó)產(chǎn)汽車、進(jìn)口汽車的燃料消耗量信息。

　　近年來(lái)我國(guó)對(duì)石油資源的需求激增，汽車消耗的燃料占我國(guó)燃料消耗總量的40%左右。車用燃油成為我國(guó)新增石油消耗的主體。

　　工信部在對(duì)該《規(guī)定》解讀中指出，《規(guī)定》旨在通過(guò)汽車燃料消耗量標(biāo)示制度的建立，引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買低油耗節(jié)能汽車，促使汽車制造商開(kāi)發(fā)更加節(jié)能的車輛，推動(dòng)汽車節(jié)能技術(shù)發(fā)展。這將對(duì)加快我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)節(jié)能減排發(fā)揮重要作用。

　　北京新華信咨詢公司汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)總監(jiān)郎學(xué)紅認(rèn)為，小排量汽車的繼續(xù)受寵會(huì)使汽車廠家更傾向于開(kāi)發(fā)小排量汽車的車型。

　　“小排量汽車的增多不一定會(huì)影響石油公司的油品銷售。”中信建投石油石化行業(yè)分析師趙獻(xiàn)兵認(rèn)為，如果汽車消耗變少，則會(huì)有更多家庭開(kāi)始購(gòu)買更多數(shù)量的汽車。

　　國(guó)家發(fā)改委能源研究所能源系統(tǒng)分析和市場(chǎng)分析研究中心主任姜克雋認(rèn)為，該標(biāo)識(shí)將發(fā)揮如空調(diào)、冰箱節(jié)能標(biāo)識(shí)類似的作用，引導(dǎo)消費(fèi)者選擇耗能更低的產(chǎn)品。不過(guò)，在前期的小排量汽車試點(diǎn)證明，隨著汽車排放量的變少，部分家庭增加了車輛購(gòu)置的數(shù)量，從整體效果來(lái)看，并沒(méi)有達(dá)到減排的效果。

　　因此，他建議同時(shí)發(fā)布減少用車時(shí)間的配套政策，如鼓勵(lì)乘坐地鐵，可以減少燃料消耗的稅種之一的燃油稅也應(yīng)提高至歐美水平。

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