當一個人要逃命時，往往想到的是丟掉輜重、斷尾求生；而一旦緩過這口氣，則又要留戀起這些當初得來不易的財產(chǎn)。如今通用似乎就要唱這一出。

　　已經(jīng)有很多跡象顯露，通用對于出售歐寶已有所變卦。若干天前，通用董事會沒有對加拿大麥格納公司/俄羅斯聯(lián)邦儲蓄銀行組成的聯(lián)合競購方和比利時RHJ國際投資公司提交的歐寶收購方案做出任何決定。之后更有消息傳出，通用準備自籌43億美元，力保對歐寶的控制權。

　　今時已不同往日。自美國政府出手相助，通用急行軍般地走出了破產(chǎn)保護，于是又開始有余力重新審視當初慌不擇路時做出的決定。國際金融危機正在慢慢渡過，全球汽車市場也逐步回暖。因此，對于通用而言，出售歐寶已經(jīng)不是一件急切的事情，相反可能還會是一件“丟棄未來”的舉措。

　　然而，通用畢竟大病剛剛初愈，一下子拿出這么多錢去保留歐寶的所有權也未必明智，而且其當務之急還是美國市場，其對歐寶只能徐而圖之，因此如果能有一家企業(yè)等為其代管一段時間則是最佳。

　　目前，通用和德國政府對于兩家收購方有著各自不同的打算，德國當然青睞麥格納一方，其對于歐寶未來發(fā)展有很好規(guī)劃，這有利于德國2.5萬名汽車工人的安定；而通用則對RHJ更感興趣，因為RHJ只是想通過資本運作而獲利退出，這與通用期冀日后東山再起之后能夠再把歐寶盤過來的思路相契合。

　　特別是麥格納身后還有俄羅斯企業(yè)的身影，一旦收購成功，歐寶的技術和品牌可能將在俄羅斯等新興市場獲得非常大的發(fā)展空間，這就有可能將通用的雪佛蘭、別克車型擠出市場，這是通用不得不考慮的事情。因此，基于未來市場可能的沖突，通用沒有把歐寶出售給條件最為豐厚的中國北汽集團，自然也對俄羅斯方面的收購心存疑慮。

　　屆時如果通用不想賣了，嘩然也好，指責也罷，只能說時機已失。經(jīng)歷了力拓毀約中鋁事件的中國人，對通用可能的“反水”行為想必會有著一種更復雜的理解。