昨日，國內汽車品牌代表吉利汽車高層在香港出席中期業績發布會時首次公開表示，吉利方面正在參與收購美國福特汽車著名高端瑞典轎車品牌沃爾沃。據悉，有關收購是以吉利母公司層面操作。不過業內認為沃爾沃收購難度極大，福特汽車由于今年業績向好，預料會不斷提高叫價。

　　吉利汽車(0175.HK)行政總裁和執行董事桂生悅昨日在港對記者表示，據他所知，吉利的母公司正在參與沃爾沃股權收購的部分工作。這也是吉利官方首次對收購傳聞作出正面回應。

　　桂生悅說，按照吉利集團現在的市值計算，他相信單靠自己的能力是很難落實收購的，因此他相信母公司聯合國內非同業、具投資性質公司的合作機會較大。但是他并沒有透露，目前已經找到哪些聯合收購方。

　　在港上市的吉利汽車早前曾表態，并無醞釀收購沃爾沃的計劃。桂生悅對此解釋，由于上市公司到現在都沒有計劃參與，所以沒有需要靠它作資金準備。他指出，吉利集團不會在生產汽車部分和上市公司構成內部競爭，又稱“在合適的時候”會將生產汽車部分注入上市公司。

　　據瑞典當地媒體早前報道，吉利是唯一競購方，提出的收購價在160億~200億人民幣之間，瑞典官方的退休基金或將聯手吉利參與。不過瑞典政府認為，汽車業應是完全競爭，政府無意支持該基金購買沃爾沃股權。

　　“福特評估沃爾沃出售的決定并未改變。”昨日，福特在華聯系人對本報表示，不太方便對吉利的表態發表評論。

　　業內認為：吉利收購沃爾沃劣勢多

　　盡管吉利豪情壯志，但昨日本報獲得的一份普華永道給國內車企高層的美國收購機會報告明確指出收購沃爾沃的幾大劣勢。

　　福特是美國三大車企中唯一不用美國當局接濟的，而今年隨著美國車市回暖銷量已趕超通用。“福特目前并沒有甩賣的壓力。”報告說，新上任的首席執行官被認為是重組專家，因此福特很有可能推遲出售沃爾沃直至其變得更具有吸引力。

　　此外，可能需要在新車型研發上進一步投資，尤其是更高燃油效率的車型。沃爾沃的歐洲業務也有衰退跡象，并且今年早些時候由于質量安全的考慮發生過一次大的產品召回。普華永道還提醒國內企業，需要了解沃爾沃其他潛在債務，如養老金、財務杠桿。

　　近年來，一直生產低端車型的吉利不斷希望提升產品檔次，創始人李書福曾表示今后將不再生產低于4萬元的汽車，又在今年力推新創立的主打高端品牌。

　　相關新聞：騰中否認收購悍馬遭商務部拒絕

　　又訊 針對有媒體稱商務部已經回絕了沒有汽車生產經驗的四川民企騰中重工收購悍馬的申請，前者昨日稱收購審批還在推進。據悉，目前商務部還沒有正式駁回四川騰中重工收購悍馬的申請，不過正在要求騰中就收購案提供更多材料。(劉俊)