中新網(wǎng)9月9日電 韓國雙龍汽車工會昨日退出了全國民主勞動組合總聯(lián)盟，這是該團(tuán)體自1995年建立以來首次發(fā)生整車工會退出事件。

    據(jù)《朝鮮日報》消息，雙龍汽車工會9月8日退出了全國民主勞動組合總聯(lián)盟（簡稱民主勞總）。

　　雙龍汽車當(dāng)天表示，工會成員就是否同意退出民主勞總進(jìn)行了投票，投票率達(dá)75.3%，贊成率達(dá)73.1%，因此最終決定退出民主勞總。

    雙龍汽車稱，當(dāng)前工會執(zhí)行部的任期將于本月底結(jié)束，旨在選拔下屆執(zhí)行部成員的選舉管理委員組成方案也以78.6%的贊成率獲得通過。

　　今年7月份，民主勞總所屬企業(yè)中規(guī)模第三大的KT工會宣布退出后，雙龍汽車工會也決議退出。由此，民主勞總的生存本身也面臨著危機(jī)。

　　報道稱，雙龍汽車工會從當(dāng)天中午12時30分開始，在平澤工廠、昌原工廠以及首爾、大田、光州、釜山地區(qū)的四個AS分部進(jìn)行了一個小時的投票。全體3508名工會成員中有2642人參與投票，其中1931人贊成退出民主勞總。反對的成員只有264人(9.9%)。

　　據(jù)悉，雙龍汽車工會預(yù)計(jì)在15日之前向法院提交回生企劃，將成為韓國汽車行業(yè)中第一個沒有上級組織的獨(dú)立工會。

　　消息稱，此舉或?qū)�對民主勞總的斗爭動力和領(lǐng)導(dǎo)力造成嚴(yán)重打擊。包括雙龍汽車等韓國四家整車企業(yè)是金屬工會的核心成員企業(yè)，雙龍汽車工會的規(guī)模和其他汽車廠商相比雖然不是很大，但自1995年參與創(chuàng)立民主勞總以來，一直站在強(qiáng)硬斗爭的前沿。

　　消息并稱，位居企業(yè)工會第一、第二位的現(xiàn)代起亞汽車和通用大宇也與金屬工會保持“距離”。現(xiàn)代汽車工會決定拒絕要求從10月份開始轉(zhuǎn)換成地區(qū)分部的金屬工會規(guī)章制度，持續(xù)維持企業(yè)分部。下屆工會執(zhí)行部選舉也將按照目前的企業(yè)分部體系進(jìn)行。起亞汽車工會也拒絕了金屬工會的地區(qū)分部轉(zhuǎn)換方針，而通用大宇最近因工資談判問題同金屬工會產(chǎn)生了激烈的矛盾。

　　《朝鮮日報》援引韓國勞動部一位有關(guān)負(fù)責(zé)人的話報道稱，“民主勞總主導(dǎo)的雙龍汽車罷工和錦湖輪胎罷工實(shí)際上以工會舉旗投降告終，因此，對民主勞總領(lǐng)導(dǎo)力和作用的懷疑目光迅速在勞動現(xiàn)場擴(kuò)散。以雙龍汽車退出為契機(jī)，想要退出民主勞總的組織今后可能會繼續(xù)增加。”

　　據(jù)悉，包括雙龍汽車公司，今年退出民主勞總的工會共有18個。繼仁川地鐵公司工會今年4月退出民主勞總后，首爾Metro(工會成員8947人)、大邱城市鐵路(1490人)和光州城市鐵路(457人)三個地鐵工會也將推進(jìn)于10月份前后退出民主勞總。