在三季度產銷兩旺局面的幫助下，汽車行業徹底扭轉了“增產不增收”的局面，部分上市公司還率先預告了前三季度亮麗的業績，證券公司也紛紛上調全年業績。

　　前三季度報表靚麗

　　前三季度產銷兩旺，進入10月后，部分國內汽車上市公司紛紛披露了前三季度的業績，總體只能用“喜人”兩字來形容。中汽協的最新統計數據顯示，今年前三季度，汽車產銷961.27萬輛和966.27萬輛，同比增長32.01%和34.24%，分別超過2008年全年26.76萬輛和28.22萬輛。其中，乘用車市場呈現爆發式增長，9月銷量首次超過100萬輛。

　　在已經預告前三季度業績的汽車上市公司中，上海汽車(600104.sh)最新發布的統計數據顯示，在計提了雙龍汽車的損失后，預計今年前三季度凈利潤同比增長70%；而長安汽車(000625.sz)則預計前三季度的利潤為8億~8.6億元，去年同期僅為3.44億元，同比增長133%~150%。不過，增長最快的是一家小型上市公司——專用車和微車制造商東安黑豹(600760)，該公司預計今年前9個月公司盈利3000萬元左右，同比增長約為30倍，主要原因是其主營業務汽車銷量大幅提升。

　　上汽和長安汽車分別占據國內汽車市場兩成和一成的份額，它們代表行業向上的增長態勢。當然，也有個別車企業績表現不如意。海馬股份公告稱，預計7月1日～9月30日歸屬上市公司股東的凈利潤為虧損約0.7億～1億元，前三季度歸屬上市公司股東的凈利潤為虧損約1.7億～2億元。

　　功在第三季度

　　今年前三季度實現了產銷和盈利雙豐收，主要歸功于第三季度的產銷貢獻。盡管上半年的產銷規模也不錯，但整個行業基本還處于“增產不增收”的狀態，但三季度行情爆發后，整個行業重新進入“增產增收”的軌道。多數證券公司認為，主流汽車企業三季度盈利環比二季度增長20%左右；如上海汽車上半年利潤下降近3成，前3季度暴漲7成，原因就在于3季度的收獲。

　　申銀萬國分析認為，汽車板塊將迎來3季報行情，主要轎車公司3季度業績均環比大幅上升，給轎車配套的零部件公司業績也得到提升。在第三季度開始之際，包括上海汽車、長安汽車、江淮汽車在內的眾多汽車股，也迎來三季度行情，漲幅遠超大盤。

　　統計數據顯示， 3季度乘用車銷量270.8萬輛，環比增長6.7%，同比增長81.2%；其中轎車銷售196.6萬輛，同比增長75.3%。9月各大車企銷量均創歷史新高，且由于產品供不應求和庫存較低，車價依舊堅挺，這直接推動轎車企業盈利增長。

　　上調全年業績

　　傳統來看，第四季度是汽車產銷最旺季節，此外，由于明年銷量增長確定性較高，且轎車熱銷推動車企產能利用率維持高位且庫存較低，導致多數證券公司發布分析報告稱，4季度轎車企業盈利仍將維持高位，甚至比三季度情況還要樂觀。

　　由于轎車銷售和降價幅度好于預期，中金公司上調上海汽車2009年、2010年盈利預測至0.84元和1.20元；上調長安汽車2009年、2010年盈利預測至0.56元和0.70元。此外，重卡市場回暖程度好于預期，且高壓共軌產品受EGR沖擊程度低于預期，中金公司也上調濰柴動力2009年、2010年盈利預測至3.60和3.96元；上調威孚高科2009年、2010年盈利預測至0.52元和0.55元。

　　由于國內客運需求恢復程度好于預期，中金上調宇通客車2009年、2010年盈利預測至0.92元和1.07元。而原材料價格上漲幅度低于預期且需求回暖狀況好于預期，中金公司上調福耀玻璃2009年、2010年盈利預測至0.47元和0.67元；上調風神股份2009年、2010年盈利預測至0.93元和0.95元。(文/王燦彬 圖/楊勤)