今年10月，我國汽車產銷量首次突破1000萬輛大關，提前兩個月完成了《汽車產業調整和振興規劃》中提出的“2009年汽車產銷量力爭超過1000萬輛”的目標。今年11月，中國汽車工業將再次見證一個創紀錄的時刻。在新華信與全國乘聯會日前聯合召開的本月汽車信息通氣會上，乘聯會秘書長饒達表示，到今年11月底，我國汽車產銷量將突破1200萬輛，這樣一來，《汽車產業調整和振興規劃》中提出的2011年全國汽車產銷目標也將完成，這比預計時間提前整整兩年。

　　今年產銷預計超過1300萬輛

　　今年以來，國內汽車產銷量不斷攀升，各專業機構也不斷調高全年預測。由于每年年底均是汽車產銷的旺季，今年最后兩個月，國內汽車產銷形勢依然會比較樂觀。新華信與乘聯會日前雙雙預測：今年中國汽車銷量將超過1300萬輛。新華信汽車營銷解決方案副總經理郎學紅稱，根據相關分析模型及最近8個月的滾動預測結果，預計全年汽車產銷將在1312萬輛左右，同比增長39.9%。饒達則預計，今年全年汽車產銷量將在1350萬輛左右，市場增長率達到44%。他說：“在出口下降的情況下，我國采取行之有效的市場刺激措施，使國內汽車市場需求在一年之內增長了450多萬輛，這在世界汽車市場上也是一個空前絕后的奇跡。”

　　2012年產銷將創世界紀錄

　　半個多世紀的累積，使中國汽車工業積聚了做大做強的能量。盡管今年中國汽車產銷得以超過美國，登頂全球第一，除了自身的高速發展，也得益于美國汽車產銷下降的影響。全球汽車界人士都意識到：在未來數年，中國汽車產銷就將成為當之無愧的第一。

　　饒達預計，這個時間將出現在2012年。“全球權威經濟研究機構預測明年中國經濟增速將為9%左右，那么，汽車工業的凈產值就應大于9%；而如果國家同時鼓勵人們購買節能減排的低價小排量汽車，就要保證汽車市場增速不低于11%，這樣一來，全年產銷量就會在1500萬輛左右。”饒達算了一筆賬：“接下來的2011年和2012年，中國汽車產銷只要達到6.7%這個近10年來的最低增速，就足以在2012年使汽車產銷量達到1700萬輛，超過美國汽車工業在鼎盛時期創造的年度銷量最高紀錄，成為全球第一。”

　　汽車大國邁向汽車強國新路

　　量變將引發質變。饒達稱，從2000年至2009年，我國完成了汽車從生產資料向生活消費品的轉變。今年汽車下鄉政策的實施，使農村多購買了100多萬輛汽車，使汽車進一步普及到中國經濟相對滯后的農村。隨著年產1000萬輛的實現，中國汽車工業“從小國邁向大國”的階段將在今年年底結束。明年中國汽車工業將進入新的歷史階段——從汽車大國向汽車強國轉變。他認為，這個新的發展階段將更具挑戰性，且所需時間更長。