長安汽車將與中航汽車合并

　　國內(nèi)首例央企汽車重組即將誕生，今天上午中國兵器裝備集團(tuán)公司(簡稱“兵裝集團(tuán)”)將和中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(簡稱“中航集團(tuán)”)簽署合作協(xié)議，兵裝集團(tuán)旗下的長安汽車集團(tuán)和中航集團(tuán)旗下的中航汽車合并，預(yù)料雙方按實(shí)際資產(chǎn)折算確定各自股比。

　　本報(bào)訊 (記者王飛、劉俊)繼廣汽長豐重組后，又一起國內(nèi)汽車行業(yè)的并購大案即將誕生。今天上午，長安汽車和母公司中國兵器裝備集團(tuán)公司將在人民大會堂舉行新聞發(fā)布會，兵裝集團(tuán)將與中航集團(tuán)簽署協(xié)議，中航汽車的資產(chǎn)將會并入長安汽車，雙方將共同持有長安汽車的股份。屆時(shí)，中航汽車旗下的哈飛、昌河汽車、東安動力都將并入長安汽車。

　　年初公布的“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃”提出，鼓勵(lì)一汽、東風(fēng)、上汽、長安等大型汽車企業(yè)在全國范圍內(nèi)實(shí)施兼并重組。現(xiàn)在廣汽和長安已邁出第一步，未來還會有更多車企加入重組行列。

　　新長安汽車將躋身三甲

　　重組完成后，長安汽車將在現(xiàn)有150萬輛產(chǎn)能基礎(chǔ)上，增加哈飛汽車40萬輛整車和45萬臺發(fā)動機(jī)、昌河汽車30萬輛整車和15萬臺發(fā)動機(jī)的產(chǎn)能。這將使長安汽車的產(chǎn)能達(dá)到兩百多萬輛。按預(yù)測，2009年長安汽車銷量將達(dá)140萬輛，昌河銷量將達(dá)15萬輛，而哈飛今年也有28萬輛，三者總量超過180萬輛。

　　根據(jù)中汽協(xié)昨天統(tǒng)計(jì)，長安汽車和中航旗下汽車今年以來銷售分別為116.15萬輛和38.14萬輛，兩者整合后的規(guī)模超過東風(fēng)汽車，僅排在上汽(217.48萬輛)和一汽(156.17萬輛)之后，躋身國內(nèi)汽車行業(yè)前三甲。

　　上述資產(chǎn)注入后對長安汽車(000625)影響幾何？招商證券汽車行業(yè)分析師汪劉勝對本報(bào)表示，中航汽車資產(chǎn)注入長安集團(tuán)并不會對上市公司業(yè)績有什么提升，更由于資產(chǎn)資質(zhì)欠佳，整合難度也較大，預(yù)料增加長安汽車管理復(fù)雜性。

　　新聞透視

　　央企重組加速

　　長安汽車與中航汽車的重整意味著央企在汽車領(lǐng)域開始破題。據(jù)了解，央企數(shù)量從今年初的141家減少到目前的132家，但按國務(wù)院“關(guān)于國有經(jīng)濟(jì)布局調(diào)整”的要求，明年央企數(shù)量將減少到80~100家，這就意味著將有超過30家的央企從國資委的名錄中消失。

　　央企數(shù)量的減少并不意味著央企在國民經(jīng)濟(jì)中的地位下降，反而將會在未來起到越來越主導(dǎo)的作用，國資委就表示，央企改革的主要目標(biāo)是為了重新配置資源，培養(yǎng)出30~ 50家具有國際競爭力的大企業(yè)大集團(tuán)。

　　目前央企在許多行業(yè)都在加速搶占“資源”，在鋼鐵業(yè)，央企寶鋼集團(tuán)收購寧波建龍鋼鐵56.15%股權(quán)；在航空業(yè)，鷹聯(lián)航空即將被中國商飛收并；在煤炭業(yè)，“國家隊(duì)”更是大舉推進(jìn)“收編”了許多私有小煤礦。

　　分析人士表示，下一步央企重整的領(lǐng)域主要集中在關(guān)系國計(jì)民生的通信、航空、交通、能源等行業(yè)。