想在剩下的一個半月里抓住1.6及以下小排量車購置稅減半的“優(yōu)惠尾巴”？可能您還真抓不住，昨日記者從亞云村汽車交易市場及一些4S店獲悉，經(jīng)銷商也開始“悠著”接訂單，缺車現(xiàn)象“提前終止”了這個優(yōu)惠。

　　年底訂小車 消費者心里沒譜兒

　　昨天下午記者走訪了一家4S店了解到，店里的新奧拓沒有什么優(yōu)惠，并且要等到4個月后才能提到現(xiàn)車，熱銷的紅色、藍色和白色新奧拓最缺。“您即使是現(xiàn)在交定金，也得明年才能提到車。至于購置稅，肯定要看您提車時國家的政策。要是政策還沒變，到時候就交這么多；要是購置稅優(yōu)惠取消了，當然就得多交2000多塊稅錢。”銷售員告訴記者：“就算您現(xiàn)在交定金，購車協(xié)議也就是填寫您姓名之類的內(nèi)容，不是合同。”據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，市場上賣得很火的新奧拓，從9月16日上市之日起到年底，全國一共才有6000輛車，北京市場僅有1200輛供應(yīng)，產(chǎn)能太小，“恨不得5天前產(chǎn)的車還‘熱著’，今兒就上路了。”

　　在一家奇瑞4S店，記者看到，來店里看QQ、旗云、A3的消費者不少。銷售顧問小劉說：“感覺本月來買車的是多了些。”一位消費者告訴記者：“銷售明確告訴我，下月訂車只能明年提車，政策有變的話肯定會‘多退少補’，但我覺得沒有合同約束，心里太沒譜兒，而且感覺今年年底購車遠沒有去年這時候的優(yōu)惠大。”

　　經(jīng)銷商缺車 接訂單“燙手”

　　記者從比亞迪在京的一家4S店也了解到，店內(nèi)10月接到F3的訂單有400多份，較上月增長18%，本月銷售量更是有增無減。一位不愿透露姓名的銷售經(jīng)理對記者說：“我們進入了兩難境地，這訂單不接不行，接又‘燙手’。由于購置稅政策明年如何還不清楚，年底接過多訂單怕明年購置稅政策有變后，會造成一些違約的糾紛，再說了，小車本來就沒多大利，再因為這些變化虧了很不值得。”

　　亞市一些4S店的相關(guān)人士則表示，年底市場寧愿流失部分客戶，或者轉(zhuǎn)移部分客戶的目標車型，以平衡供應(yīng)緊張的狀態(tài)。“根本保證不了提車期，所以只能慎重接單。”

　　年底盲目“搶車” 不如等到明年出手

　　“反正現(xiàn)在也提不到車，不如攥著錢再等等。”亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝分析說：“當下的狀態(tài)是‘四面缺車’，東風日產(chǎn)、一汽大眾、上海大眾等等，好多品牌幾乎全系缺車，連捷達都缺。很多小排量熱銷車現(xiàn)在訂也沒有車給你，今年年底又不似往年，沒有什么特別大的優(yōu)惠，里外里抵消了國家政策帶來的那部分優(yōu)惠的錢。”顏景輝預(yù)計，國家的優(yōu)惠政策應(yīng)該有連續(xù)性，不取消購置稅減半政策甚至推出更有益于消費者的購車政策的可能性比較大，消費者不如等到明年年初或者春節(jié)后，說不定會有更大的驚喜。