這一辦法節(jié)約了險企的成本，但也釀成另一種怪象：一些不法維修廠故意向險企夸大損失或者干脆制造二次事故來騙賠。新規(guī)實施后，維修廠不再愿意事后結(jié)賬，車主本人就需要自掏腰包墊付維修費(fèi)用。

　　新規(guī)實施后，車主需自掏腰包墊付維修費(fèi)用，部分車主遭遇了怪現(xiàn)象

　　11月前夕，國內(nèi)各省市保監(jiān)分局紛紛針對車險市場推出一系列新規(guī)，盡管各地在細(xì)節(jié)規(guī)定上有所差異，但有兩點(diǎn)是基本一致的：車險實行實名制以及打擊修理廠代車主索賠。

　　重慶保監(jiān)局也在10月29日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車險業(yè)務(wù)真實規(guī)范公開管理的通知》，要求車險實行實名制，并防范車險騙保行為。

　　到昨天，新規(guī)已經(jīng)實施半個月了，記者走訪新規(guī)涉及的險企、修理廠和車主，發(fā)現(xiàn)新規(guī)實施后，保險公司理所當(dāng)然地笑了，車險代理商如修理廠和4S店難再獲利，而原本被新規(guī)所保護(hù)的部分車主也遇到了新的問題。

　　修理廠代索賠難以獲利

　　據(jù)統(tǒng)計，目前車險業(yè)務(wù)已經(jīng)占據(jù)了財產(chǎn)保險行業(yè)7成以上的份額。按照規(guī)定，車輛出險后，車主應(yīng)當(dāng)在原地向險企報案并等待查勘，但為了節(jié)約成本，此前很多保險公司將索賠權(quán)下放到維修廠。

　　這一辦法節(jié)約了險企的成本，但也釀成另一種怪象：一些不法維修廠故意向險企夸大損失或者干脆制造二次事故來騙賠。

　　我市的新規(guī)并沒有強(qiáng)行規(guī)定維修廠不能代車主索賠，但規(guī)定對被保險人為單位的賠款和金額在1000元(含)以上的個人賠款，必須通過匯款或網(wǎng)上銀行等轉(zhuǎn)賬支付方式支付到與被保險人名稱一致的銀行賬戶，這樣一來，維修廠即使做了小動作，也無法獲利。

　　“新規(guī)就是為了治理這些現(xiàn)象。”在采訪過程中，某險企相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者坦言，“修理廠代客索賠可以是一項增值服務(wù)，但再也沒辦法從中獲利了。”

　　墊付維修金現(xiàn)新怪象

　　按照新規(guī)各項條款的規(guī)定，今后車輛出險后，需要保險公司與被保險人達(dá)成理賠協(xié)議后，再以現(xiàn)金或者轉(zhuǎn)賬的方式將維修費(fèi)支付給車主本人，據(jù)了解,此前通過維修廠索賠，由于賠償金最終是交給這些中介機(jī)構(gòu)的，所以他們往往會允許事后結(jié)算車輛維修費(fèi)用。

　　新規(guī)實施后，維修廠不再愿意事后結(jié)賬，車主本人就需要自掏腰包墊付維修費(fèi)用。記者就此走訪了10位車主，這些車主無一例外地認(rèn)為，自掏腰包墊付維修費(fèi)令人難以接受。

　　“假如出了個大事，修一次得花一兩萬元，墊付起來壓力很大。”車主陳先生說。

　　另一位車主李先生則遭遇了新的怪象。按照新規(guī)，出險后李先生墊付1000元維修費(fèi)讓對方車主修好了車，最后需要對方車主簽字證明，李先生才能向保險公司索賠，“對方開始裝怪了，非要我再給他500元現(xiàn)金才簽字，我有什么辦法，只好讓他敲詐一回。”

　　車主們表示，希望相關(guān)部門在考慮保險公司的利益時，也能為廣大車主多考慮一下。