據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會初步統(tǒng)計，今年1至11月國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷雙超1200萬輛，預(yù)計全年將突破1300萬輛，中國成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和最大新車消費(fèi)市場。

　　“今年中國成為第一沒有懸念，主要是有世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境這樣的特殊背景，一直以來，美國是全球汽車保有量最多的國家，也是全球最大的汽車生產(chǎn)國和汽車市場。作為常年的‘老大’，一般正常年產(chǎn)銷在1600萬至1700萬輛左右，但今年預(yù)計只能剛超1000萬。與中國汽車市場相比，多數(shù)海外市場表現(xiàn)都不理想。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示。

　　有專家認(rèn)為，盡管我國已經(jīng)躋身全球汽車制造大國之列，但是情況并不像我們想象的那么樂觀，在這1300萬輛汽車的銷量中，合資品牌作了很大的貢獻(xiàn)，而真正代表中國汽車工業(yè)實(shí)力的自主品牌，貢獻(xiàn)甚微，所以，如何從臨時“最大”變成永久“最大”，變成“最強(qiáng)”，還有路要走。

　　對于上述說法，羅磊并不完全認(rèn)可：“今年我國自主品牌產(chǎn)銷占全部產(chǎn)銷量30%以上，‘中系’分別與‘日系’、‘韓系’車比較，占有量都比它們高。5年前我們的自主品牌經(jīng)濟(jì)轎車什么樣？現(xiàn)在呢？我們必須承認(rèn)，外觀、技術(shù)上都有了很大進(jìn)步，今年的第一并不是完全沒有‘含金量’的。”