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          在華銷(xiāo)量創(chuàng)紀(jì)錄 跨國(guó)汽車(chē)巨頭賺得盆溢缽滿
        2010年01月08日 09:27 來(lái)源:國(guó)際金融報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          恐怕誰(shuí)也沒(méi)想到,一場(chǎng)全球性金融海嘯之后,世界汽車(chē)大廠的傳統(tǒng)陣地——?dú)W美市場(chǎng)紛紛失守,而新興的中國(guó)市場(chǎng)一躍成為其“救命稻草”,成了其最賺錢(qián)的市場(chǎng)。

          銷(xiāo)量“通通破紀(jì)錄”

          1月7日息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,大眾汽車(chē)公司表示,該公司2009年在中國(guó)的銷(xiāo)量同比增36.7%,達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的140萬(wàn)輛。

          其中大眾品牌汽車(chē)的銷(xiāo)售同比增加32.4%,至112萬(wàn)輛。奢侈品牌奧迪汽車(chē)銷(xiāo)量同比增加32.9%,近16萬(wàn)輛。斯柯達(dá)品牌汽車(chē)銷(xiāo)量則由59284輛增至122556輛。

          2009年,在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃政策出臺(tái)、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新系列新政的刺激下,跨國(guó)汽車(chē)巨頭分得了行業(yè)暴漲的巨大市場(chǎng)蛋糕。

          1月7日,美國(guó)福特汽車(chē)宣布,2009年在中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)44.06萬(wàn)輛,比2008年相比上升了44%,同樣創(chuàng)下歷史新高。其中旗艦合資企業(yè)——長(zhǎng)安福特馬自達(dá)去年全年累計(jì)銷(xiāo)售31.6萬(wàn)輛,同比增逾五成。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,在美國(guó)本土深陷困境的通用汽車(chē),2009年中國(guó)市場(chǎng)業(yè)績(jī)超乎想象,其銷(xiāo)量達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的182.64萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)高達(dá)66.9%。

          同樣,中國(guó)的近鄰日本韓國(guó)汽車(chē)巨頭的銷(xiāo)量也不甘人后。1月6日,日本豐田汽車(chē)公司表示,去年在中國(guó)銷(xiāo)售汽車(chē)70.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21%。廣汽本田2009年全年產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到36.56萬(wàn)輛,創(chuàng)造歷史最佳銷(xiāo)售記錄。后起之秀韓國(guó)現(xiàn)代和起亞汽車(chē)去年業(yè)績(jī)亦不俗,在華銷(xiāo)量均創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄,達(dá)80萬(wàn)輛。其中,北京現(xiàn)代去年總計(jì)銷(xiāo)售57萬(wàn)輛,同比激增93.6%,較目標(biāo)值50萬(wàn)輛提高14.1%。

          汽車(chē)下鄉(xiāng)“立戰(zhàn)功”

          2009年,全球幾大汽車(chē)廠商在中國(guó)市場(chǎng)的盈利水平都遠(yuǎn)高于其平均水平,甚至有些巨頭今年只能依靠中國(guó)的盈利來(lái)彌補(bǔ)其全球虧損。

          汽車(chē)大鱷在全球銷(xiāo)售情況差強(qiáng)人意的情況下,為何能在中國(guó)“頻頻得手”?“主要是中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定,市場(chǎng)好”,賈新光認(rèn)為,得益于中國(guó)政府出臺(tái)的1.6升以下小排量汽車(chē)購(gòu)置稅減半、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新等優(yōu)惠政策,汽車(chē)銷(xiāo)售才能在中國(guó)實(shí)現(xiàn)“一枝獨(dú)秀”。

          優(yōu)惠政策產(chǎn)生的效果是立竿見(jiàn)影的。記者元旦回家鄉(xiāng)時(shí)便發(fā)現(xiàn),在這個(gè)人口僅16萬(wàn)的小城,只要是稍微具備一定經(jīng)濟(jì)能力的家庭,都購(gòu)置了或準(zhǔn)備購(gòu)置汽車(chē),而記者一家就有三人幾乎同時(shí)買(mǎi)車(chē)。盡管他們僅為解決日常生活需求而到達(dá)任何一個(gè)地方,最多只要半小時(shí),但小型乘用車(chē)還是“賣(mài)瘋了”。

          此外,專家表示,年初政府上調(diào)的購(gòu)置稅優(yōu)惠稅率,并不能阻擋中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量高歌猛進(jìn)的勢(shì)頭。2010年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將乘勝追擊,繼續(xù)上揚(yáng)。

          對(duì)于明年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),大眾汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁兼CEO范安德表示,對(duì)2010年完全有信心,預(yù)計(jì)中國(guó)今年汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)10%-15%。廣汽本田2010年的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)設(shè)定為38.6萬(wàn)輛。其他汽車(chē)廠商也紛紛看好今年中國(guó)車(chē)市。更樂(lè)觀的預(yù)測(cè)稱,今年中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)1500萬(wàn)輛大關(guān),跨國(guó)汽車(chē)巨頭無(wú)疑將從中受益巨大。

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        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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