上周，記者從東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部人士處獲悉，基于全新V平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)March將在今年9月份上市，全年的產(chǎn)銷目標(biāo)鎖定2.4萬輛。此外，東風(fēng)日產(chǎn)還計(jì)劃推出逍客、天籟和驪威3個(gè)改款車型，其中，改款逍客或?qū)⒁�入歐洲版本所裝配的全景天窗。據(jù)介紹，2010年東風(fēng)日產(chǎn)將沖擊60萬輛的目標(biāo)。

　　新車造型告別女性化

　　按照規(guī)劃，這款基于日產(chǎn)V平臺(tái)的全新車型將于今年4月份北京車展亮相后開始接受訂單，9月份公布價(jià)格上市，第一年的銷售目標(biāo)鎖定在24000輛，即月銷6000輛，價(jià)格在5萬-8萬元間。新車導(dǎo)入后將取代驪威成為東風(fēng)日產(chǎn)入門級(jí)車型。

　　據(jù)了解，即將國(guó)產(chǎn)的全新第四代March將會(huì)是五門版車型，于2009年底在國(guó)內(nèi)開始路試。另據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理大谷俊明介紹，新車發(fā)動(dòng)機(jī)排量將比現(xiàn)有產(chǎn)品線最低的1.6升還低。“造型也會(huì)更有魅力，但又不像前一代March那么女性化和小巧。”東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇介紹說。

　　另據(jù)海外媒體報(bào)道，日產(chǎn)今年也將在北美地區(qū)導(dǎo)入這款新車。

　　沖擊A0級(jí)高端市場(chǎng)

　　新車的競(jìng)爭(zhēng)車型將鎖定飛度、雨燕以及剛剛推出的新賽歐等同價(jià)位區(qū)間的精品小車。上述人士告訴記者，“只有提高品牌溢價(jià)能力，才能讓今年這款定位于高品質(zhì)的小車有一個(gè)更好的生存空間。”

　　目前，5萬至8萬元間基本是自主品牌A級(jí)和A0級(jí)車的集中營(yíng)，在品質(zhì)和溢價(jià)上尋求平衡點(diǎn)同樣是東風(fēng)日產(chǎn)面臨的難題。然而，大谷俊明仍舊比較看好今年高端A0級(jí)車的市場(chǎng)。他表示，隨著中國(guó)城市地區(qū)的購(gòu)車年齡層越來越小，年輕人購(gòu)買小車的需求逐漸增大，所以小車市場(chǎng)還是會(huì)增長(zhǎng)的。

　　改款逍客或配全景天窗

　　除一款全新車型外，東風(fēng)日產(chǎn)還計(jì)劃推出逍客、天籟和驪威3個(gè)改款車型。其中，改款逍客或?qū)⒁�入歐洲版本所裝配的全景天窗。

　　據(jù)悉，改款逍客或?qū)⑴鋫錃W洲原版上的全景天窗。為保證安全標(biāo)準(zhǔn)，全景大面積玻璃也會(huì)導(dǎo)致成本上揚(yáng)，但會(huì)否在價(jià)格上轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者仍是未知。目前，隨著去年9月份日產(chǎn)花都變速箱工廠投產(chǎn)后，現(xiàn)款逍客已搭載上國(guó)產(chǎn)的CVT變速箱，采購(gòu)環(huán)節(jié)的成本有了一定縮減。

　　今年，東風(fēng)日產(chǎn)將攜9款產(chǎn)品沖擊60萬輛的銷售目標(biāo)。