新車質量越來越令人擔憂。昨天，中國質量協會用戶委員會和汽車質量與服務跟蹤站公布一季度中國汽車產品質量與服務質量投訴分析報告顯示，汽車產品購買半年內就出現質量問題的投訴占到一季度總投訴的60%以上，比上季度增加9%，投訴量與銷量的增加呈現正相關，表明新車質量仍不容樂觀。1萬公里內出現問題的汽車產品投訴占總投訴量近一半，相比上個季度增加了4.4%，表明新車出現問題的時間在縮短。

　　報告顯示，今年一季度，10萬元至20萬元車型的投訴增加明顯，且熱銷車型占大部分，反映的問題主要有車輛易熄火、異響等，投訴車主中，80%左右為首次購車。相比去年同期，汽車用戶因安全隱患和廠家自身生產缺陷進行的投訴增加近15%，反映最多的問題是異響和漏油。

　　一季度中，汽車產品兩年內出現問題的投訴占到總投訴量的90%以上，其中，6個月以內出現問題的投訴占60%以上，相比上季度，增加2.1%，說明半年以內的新車質量依然呈下降趨勢。汽車產品保修期(時間、里程兩項指標以先到為準)按6萬公里計，一季度汽車產品近95%的投訴出現在保修里程內。其中，1萬公里內出現問題的汽車產品投訴占總投訴量近一半，相比上個季度增加了4.4%，表明新車出現問題的時間在縮短。

　　報告還顯示，對車身附件和電器、發動機的投訴合計占汽車產品質量投訴的近5成，表明汽車生產企業對供應商和關鍵部件的質量控制仍然存在較大問題。此外，在第一季度汽車產品服務質量的投訴中，服務收費和承諾不兌現、銷售欺詐等方面的投訴比上季度有所上升，問題主要集中在4S店、服務站承諾的維修時間與具體的維修時間不符。(記者楊濱)