“目前全國汽車庫存量大約在130萬-150萬輛的水平，我覺得這仍然處于正常水平。”昨日上午，中 國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚就當前的汽車市場走勢接受了記者采訪。

　　瀟湘晨報：您認為目前這樣的庫存對市場走勢有什么影響？

　　董揚：目前中國的汽車庫存，包括生產企業的壓庫，仍在中轉倉庫的和運輸途中的，還有4S店的庫存，我覺得大約相當于一個半月的 水平，按照去年1300萬輛的數據，大約有130萬-150萬輛。我認為市場是可以消化的，仍然處在正常水平，不必過于擔心。

　　瀟湘 晨報：由于去年銷售井噴，很多企業都在去年下半年和今年擴大了產能，市場會不會產能過剩？

　　董揚：我覺得中國的市場潛力仍然很大，有 人擔心產能突破2000萬輛后，增速可能下滑，但我認為這種擔心是不必要的。很多人都是第一次買車，這說明汽車對中國大多數消費者來說是剛性需求；而很多 人買車使用現款，這也就是說受金融危機和經濟走勢的影響不大。另外我們每千人擁有汽車的數量尚不及全球平均數的一半。再加上國家這幾年對汽車產業的扶持非 常大，尤其是價外稅的優惠政策仍然存在，所以我覺得中國汽車市場仍然處在黃金增長期。

　　瀟湘晨報：近期有些品牌汽車價格開始出現松 動，您怎樣看降價趨勢？

　　董揚：我并不認為當前出現了降價，不能因為個別品牌的促銷行為，就做出行業整體降價的判斷。事實上，產品的 定價有其自身特點，就我所了解的情況來看，目前汽車企業都是健康發展的，汽車產業也是非常健康的。

　　瀟湘晨報：近幾年湖南的汽車產業 發展勢頭非常迅猛，您有什么建議？

　　董揚：湖南已經成為中國汽車產業的一個新的增長極，推動汽車產業發展，需要有良好的投資環境和投 資條件，這個環境更多指軟環境。就園區環境而言，內地不會比沿海差，但是環境不僅僅是說領導重視就行了，關鍵還有下面的人的執行也非常重要，比如電力、工 商等等。另外，我認為地方政府當前可以把重點放在汽車的產業轉移上，抓住沿海汽車企業在內地建第二工廠的機遇；第三就是要大力發展零部件產業，尤其是核心 零部件，形成汽車產業集群。(記者胡遠志）