中新網12月12日電 近日，超標電動自行車將納入機動車管理的消息引發了社會廣泛關注。昨天，國家標準委在其官方網站發出名為“專家就電動摩托車和電動自行車標準進行作答”的文章，稱“電動摩托車是摩托車的一種”，而摩托車歷史上即按機動車管理，并援引電動自行車標準的內容，重申“電動自行車最高車速應不大于20km/h，整車重量不大于40kg。”但對于社會較為關心的超標電動自行車歸屬問題，文中沒有提及。

　　文章就五方面問題進行了解答。首先明確了電動摩托車必須遵守的國家標準，稱“電動摩托車是摩托車的一種”，而摩托車歷史上即按機動車管理。在對電動摩托車標準中規定的重量和車速的依據進行解答時，文章援引《道路交通安全法》，稱“電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。”

　　對于電動自行車的定義，文章強調，能實現人力騎行是電動自行車的重要特征之一；1999年國標明確規定“電動自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，30分鐘的腳踏行駛距離應不小于7km”。文中再次重申，“電動自行車最高車速應不大于20km/h，整車重量不大于40kg。其中最高車速，以及制動性能、車架/前叉組合件強度要求作為產品檢驗否決項目，必須全部滿足；整車重量同腳踏行駛能力、腳蹬間隙等18項要求作為產品檢驗合格與否的重要項目。”

　　對于社會較為關心的超標電動自行車歸屬問題，在這份“專家作答”中沒有提及。12月6日，國標委曾在官方網站作出“關于電動摩托車標準有關情況的說明”，稱“電動自行車與電動輕便摩托車是具有明顯不同特點的兩種產品”，并表示“目前消費者購買使用的，符合標準規定的電動自行車屬于非機動車，車主不存在需要考駕照、上機動車牌照等問題。”而對于不符合標準的超標電動自行車是屬于機動車還是非機動車，沒有明確說明。

　　12月9日，中國自行車協會助力車專業委員會主任委員陸金龍向記者表示，已于12月7日向國家標準委遞交申請，要求暫緩實施《電摩條件》。記者隨后致電國家標準委，相關人士稱需要采訪提綱，記者遞交采訪提綱后，至今尚未得到回復。

　　此前，陸金龍曾表示，按照他所掌握的情況，目前道路上行駛的電動自行車有90%以上都是所謂“超標車”。按照2009年底我國電動自行車總數1.2億輛計算，“超標車”數量將在1億輛以上。按照即將于2010年1月1日起實施的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》新國標，這些車主可能需要履行考駕照、上牌照、買保險等一系列手續。