隧道是高速公路上的特殊路段，也是事故多發(fā)的路段之一。“華東第一隧道”臺(tái)金高速蒼嶺特長(zhǎng)隧道群開(kāi)通不到一周的時(shí)間，就已有轎車在隧道內(nèi)發(fā)生事故。

　　高速交警提醒：車行高速路，路經(jīng)隧道千萬(wàn)馬虎不得。

　　隧道內(nèi)蹭掉一層皮

　　隧道內(nèi)超速行駛，遇到突發(fā)情況，駕駛員慌亂中措施不當(dāng)，車子重重撞上了隧道壁。

　　當(dāng)天上午10點(diǎn)50分左右，駕駛員李某駕駛臺(tái)州牌照的小轎車，行駛到臺(tái)金高速臺(tái)州方向91公里處(即蒼嶺隧道群1號(hào)鎮(zhèn)頭隧道)時(shí)，車輛與隧道壁發(fā)生碰撞，造成車輛一側(cè)受損，所幸車上人員沒(méi)有受傷。

　　事故發(fā)生前，駕駛員李某突然發(fā)現(xiàn)路面上有遺落的篷布，立即猛打方向想繞開(kāi)障礙物，結(jié)果躲避不及，撞上篷布后，車子失控又重重撞上隧道壁，與隧道壁碰擦三四米后才停住車。據(jù)事故民警現(xiàn)場(chǎng)勘察，事發(fā)地點(diǎn)處于隧道內(nèi)的一個(gè)長(zhǎng)下坡路段中，而且該路段路線呈S形。雖然地形不利于駕駛員觀察，但引起事故的原因是駕駛員在隧道內(nèi)超速行駛。“事發(fā)隧道內(nèi)限速80公里/小時(shí)，但肇事駕駛員當(dāng)時(shí)的車速在100公里/小時(shí)以上。”事故民警表示。

　　一半事故發(fā)生在隧道內(nèi)

　　隧道內(nèi)發(fā)生事故，危險(xiǎn)性要比普通高速公路路段大得多，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候，隧道內(nèi)一旦發(fā)生事故，很可能引發(fā)接二連三的次生事故，損失要大得多。

　　今年1月2日，駕駛員徐某開(kāi)著一輛臺(tái)州牌照的客車，行駛到臺(tái)金高速臺(tái)州方向19公里(即離臨海市區(qū)出口7公里處)的隧道中，忽然發(fā)現(xiàn)前方車道上有一只輪胎。駕駛員下意識(shí)地急打方向躲避，但由于車子速度較快，急打方向?qū)е萝囕v失控，擦著隧道壁近10米遠(yuǎn)。驚魂未定的駕駛員下車查看情況，正準(zhǔn)備拿出手機(jī)報(bào)警，卻被之后的場(chǎng)景驚呆了。“砰——”一輛轎車剎不住車撞上了客車，沒(méi)幾分鐘，碰撞再次發(fā)生，另一輛疾馳的轎車同樣撞了上來(lái)。三車追尾，車輛受損嚴(yán)重。

　　據(jù)高速交警介紹，隨著臺(tái)金高速全線貫通，臺(tái)州至金華走臺(tái)金、金麗溫高速里程約180多公里，相比之前繞道上三、甬金高速縮短近60公里。而臺(tái)金線相對(duì)上三線車流少，除橫溪至壺鎮(zhèn)路段外，路況較為平直，行車較為舒適，很多元旦出行的駕駛員選擇走臺(tái)金線，造成流量比之前有一定增加。“雖然車流量增加了許多，但事故情況相對(duì)比較穩(wěn)定，而隧道內(nèi)發(fā)生事故的情況卻有點(diǎn)多，幾乎占到事故總量的一半了。”臺(tái)州高速交警表示。

　　駕駛員要掌握一些技巧

　　隧道內(nèi)發(fā)生事故，有許多起是因?yàn)樗淼纼?nèi)有散落物引起，這是偶然因素。在實(shí)際開(kāi)車過(guò)程中，許多駕駛員都沒(méi)有重視隧道行車的基本規(guī)則，不少駕駛員在進(jìn)出隧道時(shí)根本不減速，在隧道行駛過(guò)程中也不開(kāi)燈，甚至隨意變道超車。魯莽的駕駛員把車開(kāi)到隧道的路緣上，造成車子失控碰撞。這些不良習(xí)慣才是隧道事故多發(fā)的必然因素。

　　當(dāng)車輛行駛到隧道路段時(shí)，為安全起見(jiàn)，駕駛員務(wù)必要嚴(yán)格按照隧道通行規(guī)則。進(jìn)入隧道要減速開(kāi)燈，隧道內(nèi)嚴(yán)格控制車速，絕對(duì)不要隨意變道超車。同時(shí)，隧道內(nèi)光線較暗，開(kāi)車時(shí)要集中精力，一旦遇到意外情況也不要慌張，切忌亂打方向，應(yīng)當(dāng)在減速的同時(shí)適當(dāng)打方向。