中新網(wǎng)1月12日電 2009年我國新車以1364.48萬輛銷量超過美國躍居世界第一，產(chǎn)量成為世界第一也已無懸念。此外，汽車的出口額預(yù)計(jì)將超過德國、國內(nèi)生產(chǎn)總值近期也將超過日本。在全球金融海嘯的影響下，發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)停滯不前，中國的影響力卻在不斷增強(qiáng)，成為引領(lǐng)世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大動(dòng)力。

    日本共同社近日撰文指出，中國政府在金融危機(jī)爆發(fā)后為振興汽車產(chǎn)業(yè)推出了減稅和補(bǔ)貼等政策。甚至有人預(yù)測(cè)5年內(nèi)中國的新車銷量將突破2000萬輛。

　　回首中國汽車銷量歷程，92年的汽車銷量為100萬輛，2000年超過200萬輛，06年突破700萬輛，超過日本躍居世界第二。

　  迅猛增長的中國市場(chǎng)讓全球的各大汽車廠商看到了希望。大眾計(jì)劃投資40億歐元用于擴(kuò)大當(dāng)?shù)氐墓�廠，日產(chǎn)和本田等日本廠商也抓緊擴(kuò)充生產(chǎn)能力，通用汽車更是加緊在中國擴(kuò)大生產(chǎn)。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2009年車企的銷量排行出現(xiàn)了新的變化，跨國品牌在中國盆滿缽滿的收益。其中，通用汽車和大眾汽車在華的銷量之和達(dá)到323萬輛之多，占了整個(gè)中國市場(chǎng)總銷量的近四分之一。

　　日本媒體還表示，涉及眾多領(lǐng)域的汽車行業(yè)強(qiáng)勁增長對(duì)于進(jìn)入中國的日系汽車材料和配件企業(yè)來說也是一個(gè)商機(jī)。

  　新日本制鐵和中國鋼鐵業(yè)巨頭寶鋼集團(tuán)等合資生產(chǎn)汽車鋼板的工廠夜以繼日地全速開工。對(duì)于汽車廠商增產(chǎn)的要求，新日鐵相關(guān)人士稱：“訂單不斷增加，我們無法一一應(yīng)對(duì)。”

　　去年11月的廣州車展上，相鄰會(huì)場(chǎng)舉辦了日系零配件企業(yè)的銷售展示會(huì)，約200家企業(yè)參加。各公司積極向中國廠家推銷。主辦方日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)透露，3天的成交額為640萬元，比上一年增長了一倍。

　　日本先鋒公司和上海汽車合資設(shè)立了研發(fā)并銷售汽車導(dǎo)航設(shè)備的公司。先鋒社長小谷進(jìn)強(qiáng)調(diào)稱：“即使說世界的汽車電子產(chǎn)業(yè)會(huì)以中國為中心運(yùn)轉(zhuǎn)也不為過。”