中新網(wǎng)2月23日電（陳鑫）日前，美國各界對豐田汽車性能的擔(dān)憂日益擴(kuò)大，指責(zé)豐田“隱瞞缺陷”的聲音也日益高漲。18日，美國眾議院監(jiān)督和政府改革委員會正式要求豐田章男出席聽證會向國會直接說明情況，消除美國民眾的不安。日前，豐田汽車宣布，總裁豐田章男將于24日出席美國國會的相關(guān)聽證會。針對豐田的召回事件，美國方面會提出哪些“質(zhì)問”呢，下面讓我們大膽猜測一下。

　　問題一：遲緩

　　英國《泰晤士報》日前的報道稱，豐田英國分公司至少一年前就獲知油門踏板系統(tǒng)失靈狀況。豐田英國分公司發(fā)言人說：“在2008年至2009年冬季，豐田查看數(shù)起踏板失靈狀況，隨后矯正零件。自那以后，踏板失靈狀況似乎消失，在春季和夏季沒發(fā)生一起。然而，今年進(jìn)入冬季情況就發(fā)生變化。”

　　比一年前更早的是“六年前”。據(jù)央視新聞的報道，美國汽車保險巨頭州立農(nóng)業(yè)保險公司日前表示，早在2004年2月就已經(jīng)向美國公路交通安全監(jiān)管部門提交了報告，說明豐田汽車在行駛中會突然加速并導(dǎo)致事故。

　　2月5日，豐田章男首次公開露面，就歐美大規(guī)模召回豐田汽車一事道歉。不過各國媒體顯然并不買賬。英國《泰晤士報》7日報道說，豐田公司顯然對問題沒有足夠重視，兩個星期來，先是派出一些資歷較淺的執(zhí)行官面對媒體，豐田章男遲遲不露面。《每日電訊報》稱，目前的危機(jī)讓豐田章男的領(lǐng)導(dǎo)形象降到低點，在整個危機(jī)來臨時，他居然一直保持低調(diào)，直到上周五才首次出來道歉，很難令人滿意。美國《洛杉磯時報》6日說，豐田章男的道歉難以平息人們對豐田質(zhì)量問題的指責(zé)。

　　針對豐田一次又一次的“遲緩行動”，無論是美國的監(jiān)管部門，還是消費者似乎對此都很氣憤。日前，美監(jiān)管部門曾表示，要對豐田美國公司進(jìn)行民事處罰，以懲罰其召回行動的遲緩。

　　日前，豐田章男也向媒體表示，豐田將創(chuàng)建一個由外部專家組成的“全球品質(zhì)特別委員會”，負(fù)責(zé)檢查品質(zhì)管理的過程。該委員會將于3月30日舉行首次會議。由于在此次“召回門”事件中豐田的應(yīng)對遲緩，今后豐田公司將統(tǒng)一收集負(fù)面的消息并迅速進(jìn)行處理。

　　問題二：隱瞞和逃避

　　早在去年9月份，豐田北美公司就被指控隱瞞了300多起翻車事故的信息，以藏匿車輛在工程設(shè)計與安全測試中的違規(guī)行為，而提出此次訴訟的正是前豐田公司律師比勒。

　　據(jù)英國《金融時報》日前的報道，美國國會下屬一個工作小組已經(jīng)對比勒發(fā)出傳票，要求后者提供其所掌握的豐田汽車消費者投訴材料，以配合其針對豐田汽車超過850萬輛汽車召回事件的調(diào)查。

　　比勒曾在2004年至2007年間為豐田公司工作，他在2009年正式對豐田公司提出起訴。比勒當(dāng)時宣稱，豐田的汽車產(chǎn)品曾引發(fā)多起交通事故并造成人員傷亡，但是豐田公司非法隱瞞了相關(guān)證據(jù)。在其起訴書中，比勒稱豐田公司在隱瞞其車輛存在缺陷的證據(jù)方面花費了大量精力。

　　比勒還聲稱，在其進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查時，豐田公司設(shè)置了重重阻礙使得其工作無法正常進(jìn)行。為了達(dá)到這一目的，豐田公司聘請了外部律師來毀壞與在美國所銷售汽車相關(guān)的設(shè)計、工程、測試及評估等方面的信息。比勒表示，這些信息涉及300起交通事故。