中新網(wǎng)4月1日電 中國(guó)民營(yíng)企業(yè)吉利汽車收購(gòu)瑞典豪車品牌沃爾沃汽車在全球范圍內(nèi)受到了廣泛關(guān)注，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》近日發(fā)表社評(píng)稱，如果想要實(shí)現(xiàn)沃爾沃到2015年60萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，吉利需要做一個(gè)積極的老板，而不能放手不管。

   《金融時(shí)報(bào)》表示，12年前才制造出第一輛汽車的吉利，以18億美元從福特手中收購(gòu)沃爾沃的這一舉措，標(biāo)志著該公司的一個(gè)決定性時(shí)刻，它既突顯出汽車行業(yè)東移的趨勢(shì)，又表明了中國(guó)企業(yè)如何進(jìn)行擴(kuò)張。不過(guò)，要想讓收購(gòu)達(dá)成預(yù)期目標(biāo)，吉利需要的不僅僅是運(yùn)氣。

　　評(píng)論稱，經(jīng)營(yíng)任何汽車企業(yè)都需要高超的管理技巧。吉利面臨著一個(gè)特殊挑戰(zhàn)——要在中國(guó)產(chǎn)業(yè)界聲名蒙塵之際，吸納一個(gè)等同于安全和質(zhì)量的品牌。沃爾沃最大的市場(chǎng)在美國(guó)，這里有一些全球最為挑剔的高檔汽車買(mǎi)家。面對(duì)這個(gè)市場(chǎng)時(shí)，吉利應(yīng)當(dāng)努力在部件及技術(shù)共享等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)最大價(jià)值，同時(shí)激發(fā)當(dāng)前管理層的最大潛力。

　　而對(duì)于吉利要保持沃爾沃的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并將其最有價(jià)值的工程和研發(fā)業(yè)務(wù)留在歐洲這一計(jì)劃。文章稱吉利抓住了質(zhì)量問(wèn)題這個(gè)關(guān)鍵，“這家中國(guó)汽車制造商最大的挑戰(zhàn)，將是經(jīng)營(yíng)跨國(guó)業(yè)務(wù)這種關(guān)鍵的“軟”技巧”，《金融時(shí)報(bào)》稱。

　　不過(guò)，這家英國(guó)媒體也指出，與國(guó)外大多數(shù)跨國(guó)企業(yè)相比，中國(guó)的新興跨國(guó)企業(yè)擁有海外工作經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)理人較少。如果沃爾沃管理層仍然被不是中國(guó)人的高管所主宰，吉利就更難以評(píng)估正在發(fā)生的事情。吉利承擔(dān)不起袖手旁觀的代價(jià)。

    去年，沃爾沃的財(cái)務(wù)狀況有所改善，但仍出現(xiàn)了3200萬(wàn)美元的稅前虧損，同時(shí)銷售額下降了11%。“要想實(shí)現(xiàn)到2015年沃爾沃銷量增長(zhǎng)一倍至60萬(wàn)輛的目標(biāo)，吉利需要做一個(gè)積極的老板，而不能放手不管 ”，《金融時(shí)報(bào)》表示。