根據美國與韓國2日達成的自由貿易協定，兩國將取消彼此的汽車進口關稅。業內人士認為，取消關稅后的最大受益者可能并非韓國汽車業霸主現代汽車公司，也不是以通用為首的美國汽車三巨頭，而是豐田、本田等日本汽車制造商。
彭博新聞社3日報道說，根據美韓達成的自貿協定，韓國同意取消對進口美國產汽車征收稅率為8%的進口關稅；相應地，美國也將終止對進口韓國產汽車征收稅率為2.5%的進口關稅。這一協議在增強美韓汽車在對方市場上競爭力的同時，也為豐田等日系車提供了新的增長機遇。
業內專家指出，由于美韓達成自貿協定后，韓國對進口美國產汽車免征關稅，而對日本產汽車仍保留8%的進口稅，在這種情況下，豐田通過在美國進行生產再出口韓國將具有更強的價格競爭力，并將對現代等韓國本土車商形成挑戰。目前，豐田在美國已具備相當規模的生產能力，除現有4家制造廠外，第五家工廠也在籌建之中。
目前，現代及其子公司起亞汽車公司在韓國汽車市場處于絕對統治地位。據統計，去年韓國市場汽車總銷量達116萬輛，其中現代及起亞所占份額接近四分之三。
在進口車市場上，日系車所占比重達到三成，顯示出韓國消費者對日系車的偏愛。其中，豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯已連續兩年成為韓國市場上最受歡迎的進口汽車品牌。很多韓國人認為，美國汽車體積大油耗高，并不適合韓國人的口味，他們更青睞在燃油經濟性方面表現出色的日系車。
