“與俄羅斯的合作項目仍在進行中，其他情況我們現在還不清楚。”長城汽車相關人士在本周二這樣答復記者。而就在上周15日，據俄媒體報道，之前傳聞的“9·15”大關已成現實，俄經濟發展和貿易部與財政部、工業和能源部已簽署命令，從9月15日起停止簽訂新的外國汽車組裝協定。這意味著外國汽車公司進入俄羅斯建廠的大門已經徹底關閉，國內汽車廠家在俄合作項目成為“懸案”。

　　早在7月3日，俄方面就爆出消息稱，其經濟發展與貿易部、俄羅斯工業與能源部的官員討論將在俄汽車工業組裝項目的合同簽署期延長至9月15日，但是總投資額超過3.8億美元的4個中國汽車在俄組裝項目被兩個部門決定拒簽。這4個項目分別是長城在韃靼斯坦共和國的項目、中興在烏拉爾的項目、力帆在切爾凱斯克的項目、北汽制造在烏里揚諾夫的項目。當時這一說法被所有國內廠家否認。

　　實際上直至本月13日，長城汽車股份有限公司總裁王鳳英還明確表示，“9月15日停止審批”的說法只是傳言。她還透露，今年8月14日在國際商務部舉行了中俄關于貿易的會議，在這個會議中，商務部部長特別提出希望俄政府支持長城汽車在俄羅斯項目，俄方明確表示會加強與長城汽車的溝通。但王鳳英也表示由于俄羅斯內部近期變動較大，雖然批文還沒有拿到，但大家一直在保持溝通，所以仍在等待中。周二記者撥通王鳳英電話時，電話由其秘書轉接，表示其正在進行重要談判無法接受采訪。之后，長城汽車品牌總監徐騁志表示，對俄項目沒有太大變化，仍維持之前說法。

　　據悉，9月15日簽署的新命令是針對該日期之后簽訂協議的公司，在此日期前已經簽訂的工業組裝協議仍然有效。已簽訂組裝議定書的有通用汽車、菲亞特和雙龍汽車，但沒有涉及中國汽車廠家。(鄂佳）