瑟瑟av,伊人二区,亚洲怡春院

^{<pre id="bhypl"></pre>}

2007年10月23日星期二

■ 本頁位置：首頁 → 新聞中心 → 汽車新聞

【放大字體】【縮小字體】【打印稿件】

1.0L排量成為分水嶺小排量車駛入“增排”軌道

2007年10月23日 16:17 來源：每日經濟新聞

《每日經濟新聞》昨日從長安奔奔方面獲悉，經不完全統計，9月20日上市的1.3L自動檔長安奔奔，在短短一個月時間里實際銷售超過600輛，因現車不足導致的預定數則早已突破1000輛。同時，華晨A級車的計劃也正在悄然加速，據透露，如果一切順利，明年年初華晨A級車將正式上市，排量也為1.3L。覬覦該市場的還有奇瑞、一汽夏利、吉利等。在國內汽車企業紛紛發力小排量車的同時，中國汽車工業協會卻公布了一份數據，1~6月份，在國內乘用車銷量同比增長25.92%的大背景下，排量在1.0L以下（含1.0L）的微型轎車累計銷量只有13.43萬輛，同比下降了28.87%，僅占市場份額的5.8%。事實上，自去年開始，1.0L以下微型轎車就出現了與汽車大盤不同的發展軌跡，它的增長幅度始終低于車市的整體增長速度。盡管政府取消了對小排量車的限制，但是小排量車的市場表現并不明顯。不過記者還發現，當1.0L和0.8L轎車銷量出現下滑的時候，1.3L-1.6L車型卻異軍突起，這些排量的轎車以經濟型轎車的品質、微型轎車的價格迅速擴張著自己的市場份額。因此有業內人士分析，“小排量轎車的排量已經出現了逐漸提高的趨勢，很多1L以下的微型轎車都將排量提高到了1L以上，以迎合市場的需求”。長安轎車的首款自主品牌產品——1.3L奔奔的火爆，就是佐證之一。據統計，截至目前，長安奔奔累計銷量已近5萬輛，提前完成了全年的銷售目標，新近上市的自動檔實際銷售也超過600輛。“小排量汽車仍然是長安汽車的發展重點，不會削減相應的研發投入，”長安轎車內部人員表示，“對于小排量轎車銷量連續下降的這個‘寒冬’，我們更愿意把它理解成一個發展的契機。”有消息稱，長安奔奔運動版、08年新款車型將陸續上市。無論從發達國家的實際經驗，還是從國內環保節能的要求來說，微型轎車都應具有更為廣闊的市場需求和發展空間。事實上，一位業內人士表示，國家也在從政策層面加速小排量車“分水嶺”的出現。（李琳）

【編輯:趙婕】

圖片報道

更多>>


甘肅白銀屈盛煤礦事故已造成20人遇難


盤點世界現役十大明星航母艦載機


13米高巨型花籃“綻放”天安門廣場


中國首艘航空母艦正式交接入列


日本發生列車脫軌事故致9人受傷


沙特民眾首都街頭駕車巡游慶祝建國日


世界模特嘉年華 60佳麗夜游杜甫草堂


青海北部出現降雪

每日關注

【關于我們】-【新聞中心】- 【供稿服務】-【圖片庫服務】-【資源合作】-【留言反饋】-【招聘信息】-【不良和違法信息舉報】

有獎新聞線索：(010)68315046

本網站所刊載信息，不代表中新社觀點。刊用本網站稿件，務經書面授權。
未經授權禁止轉載、摘編、復制及建立鏡像，違者依法必究。

法律顧問:大地律師事務所趙小魯方宇