近日，記者從海馬汽車市場部部長湯斯處獲悉，曾于今年北京車展上亮相的海馬3兩廂、海馬3 CVT自動擋車型有望年底上市，但具體上市時間未定。

　　海馬3作為海馬獨立成為自主品牌后的第一款新產品于去年6月問世，今年5月，又推出運動版，這兩款新車的推出，將進一步豐富海馬3的產品陣容，提升產品的市場競爭力。

　　新車讓海馬3更豐富

　　現階段，海馬3的產品譜系不算豐富，特別是一直還沒有自動擋車型的問世。此次CVT自動擋車型的即將推出可謂是迫在眉睫。

　　據了解，海馬3兩廂車是海馬汽車繼海馬3三廂之后的又一款自主研發新車，為五門五座兩廂車型，與海馬3同出自海馬自主研發的平臺H1，秉承了海馬3的運動精髓。海馬3兩廂的即將問世，不僅展示了海馬汽車的整車研發實力，也反映了海馬較為快速的市場反應機制。

　　隨著兩廂及CVT車型的推出，屆時，海馬3將形成兩廂、三廂、手動擋、CVT、運動版的產品序列，海馬汽車的“產品系列化”戰略將首先在海馬3車型上實現。

　　發力微車市場

　　據悉，下半年海馬將把目標瞄準了持續走高的微車市場，海馬汽車鄭州基地已經獲批，預計2010年產能將達10萬輛將主產福仕達系列微車。首款車型初定于2008年底下線。

　　據海馬汽車宣傳部門負責人介紹，海馬正在按照自己的設想，打造海口、鄭州兩大生產基地和上海研發中心三位一體的產業布局。08年，海馬汽車計劃新增銷售服務店70家以上，總量將超過200家。鄭州基地正在進行招商，籌建獨立的銷售渠道，以實現在微車領域的突破。（譚家俊）