國家表態油價將逐漸和國際接軌 國內外成品油目前仍有20%價差

　　18日，國家能源局自上月底成立以來舉行了首個新聞發布會，局長張國寶表示，“能源價格改革的總方向是要按照市場規律與國際接軌，但由于考慮到國內可承受的程度等因素，我國成品油的價格是采取逐漸與國際接軌的辦法。”

　　記者了解到，本地各類小排量車銷量近期逆市走好，有車主表示，將科學安排用車，而有消費者表示不會因此改變購車計劃。

　　能源局：油價將逐步與國際接軌

　　在主題為“中國能源狀況和國際合作”新聞發布會上，國家發改委副主任、國家能源局局長張國寶表示，奧運會后能源的價格走向將由國家整體經濟發展的情況、國內外能源狀況以及市場供求關系等因素決定。雖然6月19日適當調整了汽油、柴油和航空煤油的價格，但當前油價還是暫時低于國際的價格，這是在考慮了內地各種承受力的情況下決定的。

　　“中國正在從政府控制價格體系逐漸向市場價格體系過渡”， 張國寶進一步強調，“能源價格改革的總方向是要按照市場規律與國際接軌，但由于考慮到國內可承受的程度等因素，我國成品油的價格是采取逐漸與國際接軌的辦法。”

　　據測算，按當前國際原油價格為115美元，國內成品油價格仍然存在20%左右的價差。

　　動態車市

　　問題：油價補貼困擾經濟發展

　　陽海汽車集團總監徐偉杰表示，依托政府控制價格體系并采取政府補貼油價的方式，已經隨著耗油大戶——汽車消費市場和石油進口量的雙重膨脹，顯然吃不消。內地油價倒掛現狀給經濟正常運轉帶來了不少壓力。

　　佛山的汽車增長迅猛，近年來汽車銷售年增長均超過20%。

　　僅去年一年，民用轎車銷量就超過5萬輛，保有量已經超過30萬輛，同時擁有多達130萬輛摩托車。

　　利泰集團負責人張建平指出，當前的居民消費正從衣食為主向住行為主過渡，很多家庭還沒有第一輛汽車，在未來相當長一段時間內，汽車仍將保持較高的速度發展，汽車成為石油消耗增長最主要因素。

　　目前，中國機動車燃油消耗量約占全國總油耗的1/3。據國務院發展研究中心估計，到2010年中國石油消耗的61%要依賴進口，而汽車的石油消耗將占國內石油總需求的43%，到2020年上述比率將分別增至76%和57%。

　　張建平指出，在石油需要大量進口的前提下，依托石油提供能量的汽油，價格與國際石油價格的接軌成必然。