記者日前從廣州一汽豐田經銷商處獲悉，進口多年的豐田A級SUV RAV4終確定將于明年上半年國產，該車將在一汽豐田的生產線上下線。

　　RAV4確定明年初國產

　　據了解，去年12月，國家發改委發布公告，核準天津一汽豐田汽車有限公司生產運動型乘用車(SUV)項目，建設規模為年產4.2萬輛。據當時日本媒體報道，最新款的豐田RAV4將于2009年在一汽豐田工廠投產。

　　而據一汽豐田內部人士透露，由于今年公司新車生產計劃為新威馳，所以RAV4雖確定國產，生產排期最快仍需等到年底或明年初。

　　RAV4與卡羅拉屬同一個平臺產品，由于走精致、小巧的城市多功能SUV路線而深得民心，在全球各個市場與CR-V直接競爭。據一汽豐田經銷商透露，目前在國內以進口方式銷售的RAV4為第三代車型，空間比前兩代增大21%，有標準型和豪華型兩個型號，均搭載廣州豐田發動機公司生產的2.4LVVT-i發動機，與凱美瑞屬同一款發動機。

　　一汽豐田經銷商表示，RAV4進口多年，口碑反響一直良好，銷售也相當穩定，屬于不愁賣的車型。RAV4的上市就是直接制衡東風本田CR-V，而后者與北京現代途勝長期雄踞國產中檔SUV市場的格局將被改變。“至于4.2萬輛的產能，對于此前擁有不俗銷售口碑的RAV4來說，應該不成問題。”

　　目前在售的進口第三代RAV4售價在30萬～36萬元之間，那國產后該車將在一個如何的價位上？一汽豐田內部人士表示，由于具體參數未出價格方面暫時不好估計，但可以肯定的是國產率不會低于40%。

　　前8月銷售25萬輛

　　據悉，目前一汽豐田百萬輛轎車生產已順利下線，截至2008年9月1日，一汽豐田汽車有限公司累計生產汽車總量達一百萬輛。2002年10月，一汽豐田第一款車型威馳正式下線。在過去6年中，一汽豐田總產量1001004輛，其中威馳21.6萬輛，皇冠29.5萬輛，銳志15.9萬輛，卡羅拉14.4萬輛，花冠18.7萬輛。

　　據透露，今年前8個月一汽豐田的總銷量達到25萬輛。雖然同比增幅超過50%，但距離年初提出的40萬輛的目標還有15萬輛的任務要完成，要在4個月內完成這個指標，一汽豐田有信心能繼續達標嗎？一汽豐田高層回應表示，這的確是一個挺大的壓力，但我們有信心會完成。

　　該公司常務副總經理王法長也對今年車市表現樂觀態度。他說：“從目前情況來看，我認為今年全年乘用車市場保持17%的增幅是可能的。”

　　華南份額居全國第一

　　日前，記者從一汽豐田華南區域了解到，憑借單一品牌熱銷車型卡羅拉，以及皇冠、銳志、高端小車新威馳等車型穩定的均衡表現，一汽豐田在華南地區，包括廣東、廣西、福建、海南四省至7月份上牌量已超過6萬臺，市場占有率達14%。

　　“華南地區是整個汽車行業最重要、最具風向標意義的區域，同時也是一汽豐田的戰略性要地，擔負著一汽豐田全國銷量的三分之一，下半年車市的旺季會真正來臨，而華南大區將繼續貢獻更大的份額。”程鳴表示。在今年特殊的環境下，整體車市增長放緩，9月后將成為各車企集中發力的關鍵期。

　　大區制發揮決定性作用

　　業內人士分析認為，一汽豐田的良好表現與采取大區制的精耕細作有極大關系。

　　據記者了解，為了更加貼近市場、貼近用戶，提高市場反應速度，從2006年上半年開始，一汽豐田就將華南和華東兩個地區作為試點，實行大區制，將銷售、售后服務、網絡管理與拓展、市場推廣等職能逐步下放給大區，賦予大區更多的自主決策權。

　　顯然，這一做法在華南市場也取得了非常好的效果。今年1～7月份，一汽豐田在華南地區的市場份額已經接近14%，再次奪取市場占有率第一。在快速發展的個別市場，如廣東與海南的市場份額甚至上升到了15%。

　　程鳴分析指出，華南地區經濟較為發達，人均收入相對較高，而消費者非常注重產品的實用性和品牌口碑。一汽豐田各車型一貫以高品質、高節油性、高保值率等特點著稱，這些都很符合華南消費者的消費需求。（梁斯君）