17日是美國兩大汽車巨頭通用和克萊斯勒“以重組計劃換政府貸款”的最后期限。不過，種種跡象顯示，白宮拯救以三巨頭為代表的美國汽車業的行動遇到了很大障礙。

　　美國政府官員透露，奧巴馬已放棄了任命一位“汽車沙皇”來監管汽車業救援行動的想法，轉而組建一個總統任務小組負責相關事宜，這一改變可能延緩汽車業救援的推進。與此同時，通用和有關各方的談判仍在緊張進行中，現在看來，要么政府作出讓步，向該公司砸下額外數十億美元資金；要么任由這個美國汽車業的標志性企業申請破產。

　　一位美國高級政府官員上周日透露，奧巴馬決定組建一個跨部門的總統特別任務小組，負責監督美國汽車業的重組，但不打算任命一位握有大權的“汽車沙皇”。據稱，奧巴馬將任命蓋特納作為其監管汽車業救助貸款的“指定人”，并與白宮經濟顧問薩默斯共同領導該高級別任務小組。

　　按照最初的設想，政府打算指定一位“汽車沙皇”，全權負責汽車業重組，原本預計在2月中旬就職，此前的熱門人選曾包括金融家瑞特納。作為獲得政府救助的條件，通用汽車和克萊斯勒需要在本月17日之前向這位總統指派的“沙皇”提交全面的重組計劃。

　　知情人士稱，全美汽車工人聯合會(UAW)主席葛蒂爾芬格和其他工會領導人已對當局遲遲不任命“汽車沙皇”一事及其對汽車業重組的影響表達了擔心。

　　在美國汽車業救援方案中，通用汽車無疑是最重要的一環。這家曾經的全球汽車業老大17日就將迎來提交重組計劃的最后期限，但其與各方的談判仍在緊張進行之中。

　　華爾街日報引述知情人士的消息稱，通用將把兩個昂貴的選項擺在政府面前：要么承諾追加數十億的援助資金以維系公司經營，要么作為破產申請內容的一部分向通用汽車提供金融支持。

　　另據消息，同樣深陷困境的克萊斯勒預計將在周二提交給政府的重組方案中列出兩種選擇：一是作為一家獨立企業進行重組，而是與菲亞特公司探討合作。不過與通用一樣，克萊斯勒也需要更多的政府救助才能維持運轉。(小安)