記者近日從華泰汽車集團獲悉，華泰汽車轎車產品工程樣車已經制造完畢并進入最后的標定階段，首款B級轎車上市后還將投產C級轎車和小排量轎車，而華泰汽車位于內蒙古鄂爾多斯的30萬產能的柴油發動機和變速箱項目將在今年7月前試生產。

　　發動機、變速箱將建百萬產能

　　去年11月，一家名為歐意德發動機有限公司的企業出現在第二屆中國國際汽車零部件博覽會(CIAPE)上，這家企業在展會上展出了1.5L、2.0L、2.5L和2.8L四款達到歐Ⅳ排放標準和歐Ⅴ排放標準的清潔型柴油發動機，以及兩款4速和6速自動變速器。

　　上述產品正是華泰汽車與意大利VM發動機公司和德國ZF(采埃福)變速器公司合作的結果。意大利VM發動機公司和德國ZF變速器公司均是世界上最著名的柴油發動機和變速器生產廠商之一。華泰汽車與上述兩家公司合作，通過買斷技術的方式實現了發動機和變速箱的自主國產。

　　目前，在華泰汽車鄂爾多斯生產基地，30萬臺產能的柴油發動機和變速器的工廠已經基本建成。華泰汽車集團總裁童志遠透露，新工廠的所有設備均從歐洲進口，自動化率達到97%以上，目前設備已經安裝調試，預計今年7月以前進行試生產。而按照華泰的計劃，2015年之前動力總成工廠的產能將根據市場情況再增加70萬，最終達到百萬的產能，屆時華泰鄂爾多斯將成為國內最大的轎車用清潔型柴油發動機生產基地。

　　新的動力總成產品將主要由內蒙古歐意德發動機有限公司管理和銷售，這家公司目前與華泰汽車隸屬于同一個母公司，相互獨立。據介紹，柴油發動機和變速器產品除供給國內汽車企業外，還將出口海外。

　　兩大轎車基地已形成

　　在動力總成項目緊鑼密鼓進行的同時，華泰汽車的轎車產品也在按計劃進行。目前，在山東榮成和內蒙古鄂爾多斯兩大乘用車生產基地生產特拉卡和圣達菲，鄂爾多斯一期5萬輛產能的乘用車工廠已于去年投產。

　　投資17億多元的鄂爾多斯二期工廠已經在建，規劃年產能15萬臺。在這里將誕生華泰汽車的首款自主轎車。此前華泰汽車集團副總裁王殿明在接受記者采訪時表示，華泰汽車的首款自主轎車產品將是一款B級車，排量為2.0L，預計今年年底或者晚些時候就將上市。

　　童志遠向記者透露，目前首款轎車的工程樣車已經造好，正在做最后的標定，但他不肯透露具體的上市時間。此外，在首款B級車之后，華泰還將推出C級車以及小排量車。B級車和C級車都將在鄂爾多斯生產。

　　在山東榮成，作為榮成經濟開發區2008年重點工程項目，一個名為“華泰元田牌環保經濟型轎車”項目已于去年開建，同時開建的還有一處研發中心。該項目投資16.5億元，設計年產整車7萬輛，主要生產小排量汽車，原計劃于2012年年底建成，但童志遠告訴記者，“至少會提前一年完成”。

　　對于此前外界傳言的華泰將投產現代MATRIX(美佳)，童志遠明確給予否認。(謝濤）