記者近日獲悉，4月10日，一汽豐田將公布RAV4的價格并隨即上市。兩天之后的4月12日，廣汽豐田將在北京正式上市國產漢蘭達。業內人士認為，豐田兩款重量級SUV車型不約而同國產上市，再次表達了豐田汽車對中國市場的重視和用心。　

　　這也許是豐田汽車在中國第三次上演“兄弟連”。所不同的是，這次的主角是SUV車型。　

　　三次上演“兄弟連”　

　　這是豐田第三次實行南北互動車型策略。　

　　記者了解到，2005年3月21日，一汽豐田中高檔車型皇冠上市。2006年6月17日,廣汽豐田第一款中級車凱美瑞上市。這是豐田汽車第一次在中國實行南北聯動戰略，重點在中國布局中高級轎車。　

　　隨后，豐田開始引進經濟型車。2006年11月，一汽豐田威馳1.5L中國上市。但由于廣汽豐田當年專注于凱美瑞的營銷，所以直到2008年，待凱美瑞成功沖擊中國中級車寶座后，威馳的兄弟產品雅力士才進入廣汽豐田的產品線。當年3月，雅力士上市，這款應中國流行兩廂車的概念而上市的車，立志打造中國精品小車。不過由于定價過高或者過于超前，雅力士的銷量無法和其兄弟威馳相比。　

　　現在，豐田再次在中國開演南北聯手的故事。這次，南北豐田均推出的是城市SUV。不同的是，一汽豐田的RAV4沖擊中檔市場，而廣汽豐田的漢蘭達瞄準的是高檔SUV領域。　

　　RAV4挑戰CR-V　

　　當然，豐田一個月在國內同時推兩款SUV車型必有其用意。　

　　記者從一汽豐田相關人士處了解到，將于4月10日公布售價隨后上市的國產RAV4，主要目標是瞄準東風本田CR-V的城市SUV市場。　

　　據悉，國產RAV4擁有2.0L與2.4L兩種排量共計10款車型，其中排量為2.0L的RAV4占其中6款，并備有手動與自動擋兩種變速器供選擇。另外，RAV4價格制定上也和CR-V基本相當。　

　　事實上，城市型SUV市場的繁榮幾乎引起了所有汽車廠商的注意。2008年，在行業增長大幅度放緩的情況下，國產SUV車型仍銷售44.77萬輛，同比增長25.28%；其中CR-V占據了8.06萬輛，同比增長高達76.4%，成為這一市場的絕對霸主。　

　　在CR-V效應下，東風日產、東風悅達起亞等企業紛紛進軍SUV市場，這種情況下，一直在全球都與CR-V競爭的RAV4，當然也不會放過這個市場，據悉一汽豐田定下年內銷售5萬輛目標，欲與CR-V分享這一高速成長的市場。　

　　漢蘭達首創全領域概念　

　　而國產漢蘭達的出現是在填補中國市場的空白。　

　　記者從廣汽豐田了解到，漢蘭達屬于一款定位非常獨特的全領域SUV，集合了SUV、轎車和MPV三者的優點。目前，這在國內SUV市場上也是首款以這個概念亮相的車型。　

　　顯然，從這種對南北豐田不同車型的引進安排上，豐田對漢蘭達賦予的任務也是不同的。在排量上，國產漢蘭達為2.7升，有效地避免了和RAV4的直接競爭，并將目標瞄準在更高一個層次。在價格方面，國產漢蘭達定價30萬左右，這也拉開了和RAV4以及本田C-RV的距離。而在外形上，國產漢蘭達也突破了SUV設計風格的束縛，比RAV4大一個塊頭，其寬敞的設計，打造出同級別SUV中最大的內部空間。　

　　“這是一款在國內尚未有對手的車型，我們對其前景非常看好。”廣汽豐田相關人士表示。　

　　業內人士稱，實際上，南方是我國經濟比較發達的地區，中高檔車的市場前景相對廣闊，這也是豐田在布局時考慮的一個要素。但不管如何，對其他汽車巨頭來講，豐田這種在中國南北同時聯動、錯位布局車型的戰略，是一種比較有效地抵抗風險的方式，這在當前局勢復雜的車市中，值得借鑒。(任愛民）