長安汽車自主研發的杰勛HEV混合動力轎車,計劃于今年第三季度開始面向個人用戶銷售。這可能將成為國內第一款直接進入市場的自主混合動力轎車。

　　在上海車展前一天的新聞發布會上,長安汽車董事長徐留平接受《南方日報》采訪時表示,該公司計劃在未來兩年內,實現混合動力車型銷售過萬輛。杰勛HEV號稱國內唯一量產的自主品牌混合動力轎車,采用中度油電混合技術,目前主要通過政府用車等方式進行示范運行。

　　徐留平還透露,長安汽車自主研發的兼容插電式汽車重度混合動力系統已經試驗成功。據介紹,兼容插電式汽車重度混合動力系統可節油30%以上,比杰勛采用的中度混合技術,提高了10%。

　　以微車起家的長安汽車,現在大舉進軍轎車。在上海車展上,長安發布了悅翔兩廂車型,E310混合動力概念車和CD101中高級概念車。目前長安從A00級別到中級車細分市場已推出奔奔、志翔、杰勛、以及新近上市的悅翔三廂。長安計劃推出15款轎車,到2012年轎車銷量達到80萬輛,市場占有率15%。

　　此外,在重慶市建設汽車新能源的產業化基地項目已經獲得重慶市政府審批。至2012年,長安將投入200億元建設國內最大的發動機研發制造基地,生產0.6升-2.4升的發動機產品。徐留平稱之為“動力硅谷”計劃,2013年實現節油15%,2020年最高實現節油30%。

　　按照年初發布的《汽車產業調整和振興規劃》,長安汽車位居上汽集團、一汽集團和東風汽車之后,正式入圍“四大”。徐留平表示,到2012年,長安汽車總量將力爭跨越200萬輛,市場占有率達到15%左右,其中微車達到100萬輛,轎車達到80萬輛。2008年長安汽車的銷量規模是86萬輛。今年一季度,長安汽車累計銷售汽車30.65萬輛,同比增長13%。

　　長安還謀劃在海內外推進一系列兼并重組。但徐留平當天表示,“并購重組項目,目前還沒有談成,不能對外透露”。(陳志杰）