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          通用汽車CEO韓德勝:仍有希望避免破產(chǎn)保護
        2009年05月06日 10:17 來源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

          在克萊斯勒申請破產(chǎn)保護之后,通用汽車CEO韓德勝昨日在接受采訪時稱,通用汽車仍有希望避免破產(chǎn)保護。此前他一直聲稱通用汽車破產(chǎn)的可能性在一步步增大。與此同時,通用汽車在華的兩大整車合資公司上海通用和上汽通用五菱分別發(fā)布了今年4月份的銷量,通用汽車4月在華銷量同比增長了50%。

          與債券持有人仍處拉鋸戰(zhàn)

          韓德勝在接受采訪時稱:“我認為,通用汽車仍有可能置身于破產(chǎn)之外。我們更希望能實現(xiàn)庭外重組的目標,但如果不得不申請破產(chǎn)保護,我們將會學(xué)習克萊斯勒的經(jīng)驗。”

          通用汽車在上周遞交給聯(lián)邦政府的新重組方案中提到,希望債券持有人放棄270億美元的無擔保債券,通用汽車將拿出10%的股份作為交換。但通用的“債轉(zhuǎn)股”方案要得以實施,必須征得90%以上的債券持有人同意。債券持有人在隨后與通用的談判中提出,希望獲得58%的股份。

          韓德勝拒絕了債券持有人的上述要求,稱通用汽車無法做到這一點,原因是財政部已經(jīng)通知該公司,不得向債券持有人提供10%以上的股份作為交換。

          4月在華銷量創(chuàng)單月紀錄

          昨日,通用汽車公布其4月份在華銷量為151084輛,同比增長50%,創(chuàng)下了通用汽車進入中國十年多單月銷量的新紀錄。

          得益于中國1.6L以下車型購置稅減免和“汽車下鄉(xiāng)”政策的利好,4月份,上海通用汽車單月銷量達到55246輛,較去年同期增長30%。其中別克品牌銷量同比增長了63.6%。上汽通用五菱4月份的銷量逼近十萬輛,同比增長59%。其中五菱之光單品銷量突破5萬,占到上汽通用五菱總銷量的一半以上。(謝濤)

          - 進展

          菲亞特歐寶或成立合資公司

          加上合并克萊斯勒,將誕生世界第三大汽車公司

          本報綜合報道 意大利菲亞特集團首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾基翁內(nèi)昨日表示,菲亞特正與美國通用汽車洽購其歐洲子公司。菲亞特工業(yè)集團將剝離其核心部門菲亞特汽車(Fiat Auto),將其與通用汽車歐洲分公司合并,從而打造一個新的公開上市的全球汽車巨頭,新公司暫時被命名為菲亞特-歐寶(Fiat/Opel)。

          新的菲亞特汽車與該集團其他業(yè)務(wù)分離,除原有的菲亞特、阿爾法羅密歐和法拉利汽車品牌外,還將涵蓋歐寶品牌。通用歐洲旗下的另外兩個品牌,沃豪和薩博有可能不在收購范圍。馬爾基翁內(nèi)表示,他希望今年5月底前完成交易,并在夏末之前將新公司上市。

          如果將菲亞特-歐寶汽車公司與菲亞特即將控股的克萊斯勒合并計算,將誕生一家年收入約為800億歐元、年銷量達600萬輛至700萬輛的公司。其市場范圍涵蓋全球,將成為僅次于豐田和大眾的世界第三大汽車公司。

          分析人士指出,雖然菲亞特沒有花一分錢便取得了克萊斯勒20%的股份,但菲亞特需要數(shù)年的時間去理順經(jīng)營,調(diào)整合資公司內(nèi)部龐雜的體系,企業(yè)文化的融合將比產(chǎn)品和技術(shù)的導(dǎo)入更困難。(崔卓佳)

          - 對手動態(tài):克萊斯勒獲46億融資

          用于支付供應(yīng)商和經(jīng)銷商債務(wù),仍未確定經(jīng)銷商去留

          美國破產(chǎn)法庭昨日(當?shù)貢r間5月4日)批準,進入破產(chǎn)保護程序的美國克萊斯勒有限責任公司將獲得總計約46億美元的破產(chǎn)保護融資。

          據(jù)記者了解,克萊斯勒曾在上周五發(fā)給媒體的一篇新聞通稿中稱,在重組過程中,政府將提供充足的過渡性破產(chǎn)保護融資支持,以確保“業(yè)務(wù)的照常開展”。克萊斯勒稱“公司將提供完整的保修承諾,向供應(yīng)商支付貨款,并保持經(jīng)銷商的正常運作”。

          據(jù)國外媒體報道,這筆“救命錢”中有41億美元來自美國財政部,持有克萊斯勒40億美元抵押貸款債權(quán)的銀行將出資4億美元,其余部分則來自出售克萊斯勒其他業(yè)務(wù)部門的收入。

          克萊斯勒已決定將其中的14.9億美元用來支付給一部分供應(yīng)商。這些供應(yīng)商在克萊斯勒申請破產(chǎn)保護前剛向其發(fā)貨,但未收到貨款。還有7.53億美元將被克萊斯勒用來支付那些在它進入破產(chǎn)保護程序前應(yīng)得到“銷售返利”的經(jīng)銷商。

          不過,目前克萊斯勒還沒有明確表態(tài)如何決定經(jīng)銷商的去留。記者了解到,克萊斯勒的工廠已于5月4日暫時停工,外界普遍認為,這些工廠恢復(fù)常規(guī)性生產(chǎn)要等到30到60天以后,這意味在這段時間內(nèi),克萊斯勒的經(jīng)銷商將無法得到新車供應(yīng)。

        【編輯:趙婕
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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