從在華獨資、合資兩步走，到混合動力車選擇在中國首發，再加上不久前宣布與上汽集團共同投資16億元人民幣建設上海通用汽車研發試驗基地，通用汽車的一系列舉措傳遞出一個重要信號：通用汽車變務實了。

　　為應對來自能源環境的挑戰以及豐田等新老對手的競爭，通用汽車公司(下稱“通用”)董事長兼首席執行官瓦格納(Rick Wagner)昨天在京啟動了一項專注于前瞻技術的中國戰略：計劃在華獨資建立一家研發中心，該項目所在的中國園區以高達2.5億美元的投資總額，創下該領域中跨國汽車公司在華投資規模之最；不僅如此，通用汽車將與上汽集團共同投資500萬美元，以聯手清華大學建立中國車用能源技術研發中心(CAERC)。

　　為此，通用汽車昨天還展示了旗下5款代表最新能源科技戰略的清潔能源車型，其中，兩款首度在亞洲亮相的混合動力車型成為關注焦點。

　　從在華獨資、合資兩步走，到混合動力車選擇在中國首發，再加上不久前宣布與上汽集團共同投資16億元人民幣建設上海通用汽車研發試驗基地，通用汽車的一系列舉措傳遞出一個重要信號：通用汽車變務實了。這包括把前瞻技術帶到中國來的務實，以及將發展混合動力車從“中期解決方案”調整到“近期解決方案”的務實。

　　獨資建“新能源”科研中心

　　據瓦格納介紹，通用計劃獨資建立的前瞻技術科研中心，將主要從事汽車能源與環境友好方面前瞻性技術的基礎研究，負責將通用汽車在全球尤其是北美從事的前瞻性技術基礎研究經驗和技術引入中國，與中國政府、行業合作伙伴和學術機構一起開展多種研究項目，以協助中國解決能源與環保問題。該科研中心將建于通用汽車計劃在上海建造的通用汽車中國園區內。

　　記者注意到，該科研中心不僅是國內第一家專注于新能源技術方面的大型研發中心，也是迄今為止跨國汽車公司在中國新能源方面最大的一個投資項目。

　　根據規劃，該科研中心將建于通用汽車即將在上海浦東金橋新建的中國園區內，第一階段的建設將于2008年底完工；全部建成后，將有1500多位工程師和科學家在該科研中心工作。

　　據悉，通用汽車前瞻技術科研中心將被整合進通用汽車的全球網絡，車用能源技術研發中心也將可以充分共享通用汽車在美國及全球的合作院校資源。未來的聯合研發工作將主要圍繞以下三個領域開展：

　　首先是可替代能源技術領域。通用汽車將投入大量資源研究各種生物燃料解決方案，包括開發非糧食原料乙醇燃料技術。

　　其次是可替代能源動力推進系統領域。該中心的研發工作將包括開發輕質合成材料，減輕汽車質量，及提高汽車能效。該中心還會致力于電動汽車技術的研究。瓦格納表示，我們認為，中國是率先應用可替代能源動力推進系統的最佳市場，這些系統包括通用汽車正在研發的可靈活適應不同燃料的推進系統，以及可插電式電動汽車技術。

　　第三是提高制造過程與產業鏈的能效。通用汽車承諾將努力使其產品與設施在環保方面處于中國的領先位置。“我們會積極地與我們的合作伙伴、在華合資企業及供應商合作，在整個生產鏈上尋找一個新的解決途徑，從而降低能源消耗，增加可循環材料的使用，并減少工廠廢物的排放。”瓦格納說道。

　　合資建車用能源技術研發中心

　　除獨資建立前瞻技術科研中心外，通用汽車“應對能源環境挑戰的長期規劃”的頭兩步重要舉措還包括和戰略合作伙伴上汽集團聯手清華大學，建立中國車用能源技術研發中心。

　　未來五年內，通用汽車和上汽將共同向清華大學投資500萬美元，用于建立中國車用能源技術研發中心。位于北京的中國車用能源技術研發中心的主要職責是充分利用通用汽車的全球技術資源和專家資源，與中國政府、學術界和相關行業的各類組織開展合作，實施研究項目，以研究制定全面綜合的中國車用能源戰略，尋求降低對石油燃料依賴程度的技術解決途徑。該項目合作伙伴們的共同目標是使該中心成為中國汽車能源研究與戰略開發領域權威機構之一。

　　瓦格納認為，中國與世界其他國家都面臨著有關能源與環境的巨大挑戰與機遇。通過合作和充分運用現有資源，通用汽車前瞻技術科研中心和車用能源技術研發中心將有助于應對這些挑戰。這些機構可以把通用汽車及其合作伙伴——如上汽、中國的高等院校以及政府機構所擁有的最佳資源整合在一起。(蔣婷婷)