作為一家老牌合資企業，長安鈴木苦于缺乏后續產品支持。面對這種情況，長安鈴木終于按捺不住了，07年相繼推出天語系列、改款羚羊，以及預計明年上市的1.5L雨燕，大有重歸主流廠商地位的勢頭。

　　1.5 新雨燕明年初上市

　　自前年始，長安鈴木接連推出雨燕、天語兩款戰略車型，但差強人意的是，這兩款產品都呈慢熱狀態。特別是去年底上市的天語，銷售并不理想。

　　今年4月的上海車展上，長安鈴木推出SX4，上市僅1個月銷量已近2000輛，甚至在部分城市出現了供不應求的態勢。借SX4上市之機，長安鈴木順勢調整了三廂天語的售價，從而也帶動了三廂天語市場。在剛結束的廣州車展上，長安鈴木再次推出售價為9.88萬-10.88萬元的天語時尚天驕版，新款在配置上全面升級。

　　同時，現有雨燕以及羚羊等車型已老，競爭力下降已是不爭事實。目前，新款羚羊已于9月上市，而1.5L新款雨燕預計要等到明年年初才能上市。屆時，雨燕系列將形成1.3L、1.5L兩種排量的細分市場。

　　1.0車型豐富小型車布局

　　奧拓自在國內投產上市銷售以來，憑借著其較低的售價與良好的燃油經濟性能，成為了眾多家庭的首選代步車型。然而，在進入中國后，未曾經歷大幅改動的奧拓已逐漸失去產品競爭力，而07年有關奧拓升級換代車型Splash的說法一直盛傳。據最新消息稱，Splash是否國產，鈴木正在進行調研，但據相關人士透露，現階段正在研發一款1.0L排量的小型車，預計在08年底推出。從現有產品布局來看，1.0L小型車的推出將更加豐富長安鈴木的整體小型車布局。

　　長鈴瞄準中高級車型

　　在近日結束的廣州車展上，長安鈴木市場部總監湯青表示，作為合作伙伴，鈴木在日本市場是較好的，一直以來，鈴木對產品都有著長期規劃：第一代是打運動型，第二代是家庭型，第三代則要推出身份概念。不久前在東京車展上亮相，并有望2009年量產的概念車Kizashi2則昭示著鈴木將在中級車市場有所行動。湯青表示，長安鈴木已具備了生產2.0L以上中級車的實力，從發展戰略上看，長安鈴木在做好現階段小型車的基礎上，要往更高的產品級別發展。所以，未來長安鈴木將進行一系列的調整，包括從產品的結構，網絡布局上面都要進行改革。(劉玲玲)