戴姆勒與福田合作再生變數。12月30日，福田發布公告稱，與奔馳的定向增發曲線合資方案失敗，雙方已于同日簽訂了《合作(諒解)協議》。福田汽車相關人士向記者透露，雙方的合作關系將有望轉變為全面合資。

　　據記者了解，福田對戴姆勒定向增發失敗的原因主要是國家有關部門已批準戴-克從揚州亞星奔馳公司撤資，為戴姆勒與福田的合資掃清了障礙，而福田已定于12月17日召開第三次臨時股東大會，商討與戴姆勒的合資方案。

　　按照福田內部人士的說法，戴姆勒與福田及北京市有關主管部門已經達成共識，去年11月簽訂的定向增發協議不再延期，而是終止。終止后，戴姆勒并不是取消與福田資本合作，而是改成按照國家汽車產業政策進行全面合資的方式：成立50%∶50%的股份對等合資公司。

　　據知情人士介紹，福田汽車的董事會已經通過了福田汽車與戴姆勒公司進一步探討中卡和重卡合作方案的議案，并借此修改公司章程相關條款，雙方也將于近日重新啟動合資談判。

　　福田相關負責人表示，預計談判很快就會取得進展，在2008年合資公司就有望成立。一個是全球規模最大、盈利能力最強的商用車巨頭，一個是國內規模最大的商用車企業，福田與戴姆勒的聯姻備受期待。

　　按照福田的合資規劃，戴姆勒和福田一旦合資，將是全方位的，除了重卡產品和發動機外，還可能延伸到輕型車方面，但福田重卡歐曼的品牌和地位是福田要保持的，未來重卡將會實行雙品牌路線。(藍朝暉)