韓國：雙龍汽車三年來首次實現盈利

　　韓國雙龍汽車日前發布財報稱，2007年雙龍汽車銷售額、營業利潤分別達31200億韓元和4410萬韓元，同比分別增長5.7%和61.5%，凈利潤達1160萬韓元，是繼2004年之后首次實現盈利。

　　雙龍汽車去年銷量達13.1萬輛，其中內銷和出口分別為6.0萬輛和7.1萬輛，并創歷史最高出口業績，這已是雙龍汽車公司連續第二年呈現以出口為主的銷售格局，主要得益于勞資談判順利、海外市場成功開拓以及逐步降低生產成本等因素。雙龍計劃2008年的銷量增長3.8%，達141800輛，預計總銷售額有望提高12%達到3.5萬億韓元(1美元約合920韓元)。

　　落地：2007年雙龍汽車扭虧，完成了上汽集團海外戰略的第一個大目標。上汽集團于2005年1月正式收購韓國雙龍汽車，現持其股份達51%。據了解，自2005年以來，雙龍汽車一直虧損。2005年、2006年雙龍汽車凈虧損分別達1033億韓元、1959億韓元。此前，上汽集團方面表示內部制定了長期戰略，雙龍每年都會推出新車，并計劃到2011年，雙龍汽車要發展成銷售額超過6萬億韓元的韓國國內第三大汽車廠家。

　　德國：戴姆勒去年盈利實現增長

　　德國戴姆勒汽車公司上周發布最新財報，2007年全球銷售額同比增長0.2%達994億歐元(1450億美元)，凈利增長至40億歐元(58.3億美元)，全球汽車銷量為210萬輛，其中乘用車銷量創下14年來新高，但卡車銷量下滑了9.4%，至467700輛。

　　同時公布的2007年第四季度財報顯示，上一季度中凈利潤為17億歐元，而2006年同季則凈虧1200萬歐元；總營收由同比的270.2億歐元稍降至265億歐元。

　　此外，戴姆勒還預計2008年利潤將較2007年有所增長。

　　落地：戴姆勒公司去年盈利實現增長，主要得益于旗下核心梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)汽車部門的復蘇。據中國汽車工業協會最新統計數據，2007年，梅賽德斯-奔馳在華銷量再創新高，2007年梅賽德斯-奔馳品牌在中國(包括香港和澳門)，達到30630輛，同比增長近50%，創造出其進入中國市場以來的最佳銷量成績。

　　記者注意到，這其中，國產奔馳的銷量為7018輛，同比增長25%。與此形成鮮明對比的是，來自海關的統計數據顯示，奔馳去年的進口量為15544輛，同比增長51%。可見，國產奔馳無論是增幅還是銷量都不及進口奔馳的一半。國產奔馳的主力車型E280去年全年銷售4082輛，而進口奔馳S350去年前10個月的銷量就達3985輛。不過，奔馳方面有關負責人表示，預計未來3年使國產奔馳達到與進口奔馳相同銷量。

　　英國：福特、塔塔談判本月將有定論

　　據外電報道，英國制造業工會負責汽車行業的國家官員Roger Maddison日前表示，福特公司與印度塔塔公司將在隨后的幾天內就出售捷豹和路虎兩大豪華車品牌達成協議。Maddison表示塔塔已接受了福特提出的薪資、養老金等支付方案，而福特公司將在出售交易執行前對部分債務實行補償。塔塔汽車公司發言人德巴瑟斯·雷已于本月初證實將在近幾周內完成收購談判，并與福特簽訂諒解備忘錄。

　　落地：目前，捷豹和路虎在中國的業務屬福特汽車中國旗下獨立運作。而印度塔塔一旦完成了對這兩大品牌全部股份的收購，這也意味著，一直未曾登陸中國汽車業的印度塔塔也將隨之進入了。

　　韓國：通用大宇將進口中國發動機

　　韓國通用大宇總經理邁克爾-格里馬爾迪上周表示：預定引進通用的中國合作法人——上海通用生產的2升和2.4升級4門發動機(L850)，安裝在將于明年新推出的準大型轎車(君爵級)等車型上。

　　從明年開始，通用大宇生產的新車將安裝中國產發動機。此前，雖有在韓國整車企業生產的車輛上使用中國產零部件的情況，但從中國大量引進發動機等主要零部件安裝在新車上尚屬首次。安裝中國產發動機的通用大宇汽車預計將首次在內需市場上登場。通用大宇預定從上海通用的金橋發動機廠引進該發動機。據悉，第一年的引進量將達到10萬臺。

　　落地：在韓國通用大宇大批量引入中國產發動機之前，通用大宇的發動機曾供給上汽通用五菱。當時，上汽通用五菱的SPARK車型有賴于采購于通用大宇的進口發動機。這樣的轉變，意味著“中國制造”成本優勢和技術實力的加強。據悉，從今年1月始，通用大宇已搭載上海通用提供的6速自動變速箱，并將在今年8月和明年推出的新車型上陸續采用中國產6速自動變速箱。上海通用已經在煙臺的東岳動力工廠批量生產前驅的6速自動變速箱，上海通用稱其為“第一款也是唯一一款國產6速手自一體變速箱”，該高端變速箱會首先配置在別克品牌的08款君越轎車上，并部分出口至歐美和韓國。(蔣婷婷)