“我們現在不考慮再投資加入A2網絡。”北京的一位比亞迪經銷商總經理上周接受記者采訪時明確表示，不看好A2網絡的發展是他們不愿加入的主要原因：“現在F1沒有上市前景不好說，F3R也沒有車，投資建設那么大的一個店怎么能維持？奇瑞的分網是在產品種類和市場占有率都達到一定數量后才進行的，比亞迪這么做有些早。”

　　比亞迪曾希望F1上市的時間為今年4月或5月，而這位經銷商透露，真等銷售鋪開，大約要到7月或8月的樣子，而且是一款低端車型，至少在北京市場的前景不好說。

　　對于可互為二級的政策，有的經銷商也不太“感冒”，一位A1網的經銷商稱：“在考慮讓A2網做我二級的時候，我肯定先要考慮自己的二級網點的情況，如果有沖突，就不會給他們車。”

　　“價格體系如何控制也有難度。”另一名A1網的經銷商表示。對此，夏治冰則表示：“這要看管理，如果產品賣得多，一個銷售網價格也會亂。”

　　據一位經銷商介紹，關于A1和A2網絡日后如何管理仍有一些具體辦法還沒有明確，因此大家還在觀望之中。