福特沒有任何出售沃爾沃的計劃，“相反我們正在進行經營調整，努力達成福特與沃爾沃之間在產品開發和采購上的互相協助、互利安排，使雙方的發展達到雙贏結果。”福特汽車(中國)公司副總裁許國禎在接受記者采訪時表示，關于上汽并購沃爾沃的報道純屬謠傳，沒有任何事實依據。

　　上周三，《瑞典工商業日報》刊出了一則關于中國的上汽集團正與福特汽車商討收購沃爾沃汽車事宜的報道，隨后這則真假難辨的新聞被《美國汽車新聞》在其網站轉載，引起汽車業界廣泛關注。由于今年業績不再出彩，業界一直有傳聞稱福特汽車可能出售沃爾沃汽車公司。而此傳言，則讓人聯想到福特出售給印度塔塔的捷豹和路虎。

　　上汽福特雙雙否認并購

　　這則報道稱，福特汽車正在與一家中國公司商討向其出售沃爾沃汽車事宜，與此同時一名俄羅斯投資人同樣對收購沃爾沃汽車感興趣。報道中還暗示，這家計劃收購沃爾沃的企業就是中國上汽集團。

　　當媒體就這則消息向福特汽車求證時，立即遭到了否認。福特汽車發言人稱，“我們從去年年底開始就一直強調，沃爾沃不會被出售；而是一直在全力改善經營業績。”隨后福特中國副總裁許國禎與上汽集團新聞發言人朱湘君亦雙雙否認了該則報道。朱湘君表示，關于上汽收購沃爾沃的傳聞在一年前就有耳聞，美國媒體的此則消息中對上汽的猜測，是將一年前的傳聞再次出，而并非事實。

　　傳聞、事實一線間

　　盡管福特忙不迭否認傳聞的真實性，但實際上福特汽車CEO艾倫·穆拉里卻是最早談到可能出售沃爾沃汽車的。約一年前，艾倫·穆拉里曾經開展過一項出售沃爾沃的戰略評估，這項計劃原本是他的目標之一，盡管后來福特汽車一直否認有戰略評估這件事。

　　同時值得注意的是，最近通過收購福特汽車6.49%的股份，而成為其新的主要股東的柯克瑞安卻表達了相反的意見，他表示他希望看到缺乏資金的福特汽車出售沃爾沃。1999年，福特汽車是以500億瑞典克朗(約65億美元)的價格購入了沃爾沃轎車。

　　去年，媒體曾報道包括德國寶馬和日本馬自達在內的汽車公司，曾聯系福特汽車意圖收購沃爾沃轎車，但并無后話。由此可見福特有意出售沃爾沃的消息并非完全是空穴來風。另外，考慮到沃爾沃的經營每況愈下，人們也有理由做出出售的推測。今年一季度沃爾沃已出現1.51億美元的虧損。沃爾沃上周還宣布，為減少成本將裁員2000人。

　　福特沃爾沃相互依賴

　　有分析師認為，盡管受地理位置以及北歐色彩濃厚等因素的影響，沃爾沃的品牌形象與福特的產品特點似乎甚少有契合點，但在這一表象背后，卻有更深刻的原因使得福特不愿出售沃爾沃。一是前幾年沃爾沃尚算不錯的盈利能力和市場前景；二是福特與沃爾沃之間有著盤根錯節的關系，雙方合作的深度是捷豹、路虎等品牌難以比擬的，沃爾沃不僅在生產方面與福特、馬自達以及路虎品牌分享生產平臺，而且在上述車型的開發過程中也有沃爾沃的身影。福特全新設計的2008款的Taurus亦將借助沃爾沃的平臺進行生產。

　　記者觀察

　　盡管關于上汽收購沃爾沃消息的真實性值得懷疑，但它再度將豪華汽車品牌面臨的窘迫局面展現在人們面前。如果回過頭去看看近年來被出售的汽車品牌———羅孚、阿斯頓·馬丁、路虎、捷豹和將要出售的悍馬，清一色都是高端汽車品牌。此種情景不禁讓人發出疑問，難道時代已經不需要那么多高端品牌了嗎？（黃習偉）