記者上周獲悉，長城汽車引而不發的重量級新車炫麗終將于9月推向市場，長城汽車高層向本報記者透露，該車上市后仍將延續長城在轎車領域所堅持的“精品”路線。

　　7月完成首批試生產

　　長城炫麗轎車在2006年12月舉行的北京車展上首次亮相。當時長城方面人士曾表示首款轎車“精靈”將于2007年中上市，炫麗的上市時間應該在2007年底。

　　但事情的發展并不順利。受長城汽車未能按預期時間獲得轎車生產資格的影響，直到今年3月，精靈轎車才開始在全國銷售，而炫麗轎車上市的時間也不得不順延推后，直至今年6月，炫麗轎車才終現發改委新車目錄。

　　記者上周獲悉，今年7月，長城汽車已經在其新建轎車工廠(非試制車間)完成首批炫麗轎車的試生產，目前長城方面正在對首批下線的新車進行測驗和路試。據長城汽車內部人士表示，最終批量生產的炫麗轎車有望于9月在全國上市。

　　據了解，炫麗轎車車身尺寸為(長/寬/高)3907毫米/1694毫米/1521毫米，軸距2368毫米，屬于標準A0級兩廂車“體型”。該車將匹配排量1.34升GW413EF發動機以及排量為1.5升的GW415EF發動機。兩款發動機均由長城汽車自主生產，其中前者最大功率65千瓦，目前已經匹配長城精靈轎車；后者最大功率72千瓦，將是首次在長城產品線中亮相。

　　同平臺車型陸續添加

　　記者了解，盡管歸屬長城M平臺的精靈為長城汽車推出的首款轎車，但炫麗轎車為長城汽車未來重要戰略平臺———CH平臺上的首款車型。

　　CH平臺為前置前驅小型車平臺，底盤特征為前麥弗遜后縱臂帶復合扭力梁式布局，目前除炫麗外，還有酷熊、凌傲、非凡等三款已發布車型同屬該平臺。此外，長城汽車還有其他同平臺車型尚在開發之中。

　　按照長城的規劃，CH平臺的第二款車長城酷熊也有望于今年上市，時間約在12月，但目前該車還沒登上發改委目錄，故目前尚未與炫麗同步在新工廠內批量生產。(陸原）