記者上周獲悉，目前身陷困境的雙龍汽車正在積極尋求韓國政府和銀行支持，另外由于新組建的韓國雙龍汽車工會執(zhí)行部強(qiáng)勢要求上汽經(jīng)營層退出公司，上汽正在謀求包括撤資在內(nèi)的多種打算。

　　合作面臨破局

　　自從2005年上汽斥資5億美元收購雙龍汽車48.9%的股份(目前已達(dá)到51.3%)以來，身為第一大股東的上汽跟韓國雙龍的糾紛就一直不斷。

　　本月中旬，雙龍汽車工會舉行示威，要求中方經(jīng)營班子退出，并隨后在平澤工廠以外泄核心技術(shù)為由扣留中方管理人員。隨后，上汽對于雙龍要求緊急資金支援的方案給予了拒絕。

　　雙龍汽車總經(jīng)理崔馨鐸在上周會見韓國國會知識經(jīng)濟(jì)委員會委員長鄭長善時說：“上汽集團(tuán)表示，如果工會不接受調(diào)整方案，該集團(tuán)將從韓國撤資。”這是作為大股東的上汽第一次提到撤出韓國的可能性。

　　雙龍汽車工會聲稱，上汽已經(jīng)做好了拆分的準(zhǔn)備，而且撤資將從明年1月開始。上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受本報記者采訪時也表示，上汽目前確實有很多種打算，跟雙龍的合作正在采取更多方式。上汽集團(tuán)在上周發(fā)給本報的說明稱，目前雙龍經(jīng)營層正積極尋求韓國政府和銀行支持，并與工會談判降低人員成本，增強(qiáng)企業(yè)競爭力。

　　援助方式存爭議

　　上汽認(rèn)為，國際金融危機(jī)對雙龍經(jīng)營造成較大影響。對此，韓國雙龍汽車公司本月初新選出的工會執(zhí)行部卻固執(zhí)認(rèn)為，世界性的汽車行業(yè)危機(jī)與雙龍汽車的危機(jī)沒有關(guān)系，“雙龍汽車公司的危機(jī)是由于上海汽車集團(tuán)不履行投資承諾造成的。”

　　今年第三季度雙龍?zhí)潛p282億韓元，而去年同期公司盈利12億韓元。工會執(zhí)行部表示，目前雙龍現(xiàn)金告罄。

　　上汽希望與雙龍在產(chǎn)品開發(fā)、采購、銷售等方面不斷加大協(xié)同效應(yīng)，來延續(xù)雙龍的發(fā)展，而不是簡單的直接注資。“我們不可能進(jìn)行無計劃的援助，請貴公司提交包括韓國政府援助和裁員等內(nèi)容的企業(yè)拯救方案。”上汽高層如是說。

　　據(jù)了解，為了更好的解決這些爭議，上汽目前已經(jīng)派了高層前往韓國進(jìn)行商談。“但過去的高層肯定不是董事長胡茂元和總裁陳虹，而且性質(zhì)也是正常的業(yè)務(wù)往來。”上述上汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　國產(chǎn)項目和新車計劃受影響

　　該負(fù)責(zé)人告訴記者，由于雙方矛盾正在解決過程中，因此對于雙龍國產(chǎn)項目現(xiàn)在還不好評估。而雙龍自動車株式會社首席副社長藍(lán)青松在接受記者電話采訪時也拒絕表態(tài)。

　　此前，上海汽車執(zhí)行副總裁陳志鑫曾表示，江蘇儀征基地在榮威550搬走后，今后將作為750和雙龍國產(chǎn)車的生產(chǎn)基地。據(jù)知情人士透露，該國產(chǎn)項目正處于等待國家有關(guān)部門批復(fù)的關(guān)鍵時期。

　　除合資項目外，雙龍的新車開發(fā)計劃也因危機(jī)而無限拖延，新車推出計劃都被暫停。

　　“雙龍的問題是一言難盡”，上汽集團(tuán)董事長胡茂元在11月份的天津高峰論壇上接受本報記者提問時表示。(魏學(xué)珍）