記者上周獲悉，奇瑞汽車銷售有限公司于本月初對新車銷售管理工作進行了重新劃分。三年前應“分網”而設立的四大銷售部被重新劃分，并精簡為兩個。

　　四個銷售部整合為兩個

　　據了解，2005年在車型日益增多，經銷商數量顯著增長的背景下，奇瑞汽車曾對渠道管理模式進行較大調整。銷售公司細分為平行的四個部，每個部負責兩到三個車型，而奇瑞經銷商網絡被重新劃分，每一個經銷商得到其中一個部的授權，主銷一種固定的產品組合，并可通過經銷商之間互為二級的關系輔銷本部之外的產品。

　　一部(旗云部)負責旗云和東方之子；二部(瑞虎部)負責QQ3和瑞虎；三部(A5部)負責A5和A1；四部(瑞麒部)負責QQ6和東方之子Cross。此番調整后，奇瑞汽車的經銷商網絡實際被劃分為管理相對獨立的四個網絡，因此被稱為“分網模式”。

　　前不久，銷售公司將上述四個銷售部整合為兩個，其中一部統括A1、A3、A5以及瑞虎的銷售，該部由奇瑞汽車銷售有限公司副總經理劉宏偉負責；二部負責統括QQ3、QQ6、旗云以及即將上市的A13(風云二代)的銷售，該部由奇瑞汽車銷售有限公司副總經理楊泓澤負責。

　　東方之子和東方之子Cross車型并沒有劃分，兩者將在今年奇瑞商務車公司正式成立后分別劃撥給瑞麒品牌和威麟品牌，由商務車公司具體管理。

　　分網模式暫無改變

　　奇瑞汽車內部人士介紹，以前四部模式下的產品組合基本是一款走量多的車型搭配一款走量少的車型，但部與部之間沒有明確的區分屬性。目前兩個部的區分非常清晰，一部負責銷量相對不大的A系列車型和瑞虎，但產品定位較高端；二部負責的產品定位偏低端，但其中包括銷量巨大的QQ3和旗云兩款“看家車型”。

　　“兩個部的產品屬性區分明顯，這樣便于管理且有利于整體營銷思路在部內的執行，最終的目的還是提升銷售管理水平，促進銷量。”上述人士表示。

　　目前這種銷售公司內部調整是否會影響到奇瑞汽車執行了近4年的分網模式暫不得而知。據了解，至少到目前奇瑞經銷商的分網模式沒有改變，但A3上市后并沒有依照以往的分網模式進行按部劃分再授權的模式。

　　消息人士稱，分網模式下一部如何發展估計要等2月份商務大會時才有結果。(陸原）

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