受全球金融危機影響，全球汽車行業高層掀起降薪潮。本田汽車日前宣布全球4800多名經理的工資降低5%、通用汽車董事長瓦格納也表示愿領取1美元年薪，而剛剛獲得法國政府救助的雷諾和標致雪鐵龍集團被要求減少向股東的分紅。

　　本田：2~5月短期調薪

　　本田(中國)新聞發言人朱林杰向 《每日經濟新聞》記者介紹，本田將于今年2月至5月進行短期薪資調整，本田公司全球4800余名經理的工資將降低5%，以應對公司銷量下降。本田在中國合資公司的相關派駐人員不在減薪之列。今年1月，本田曾決定將公司董事和高管的薪水下調10%。這是本田應對危機節約成本的舉措，他認為，這表明公司管理層愿與公司共渡難關。

　　美國：兩巨頭高管降薪

　　身處危機之中的通用汽車在遞交給美國政府的重組報告中也強調，通用CEO將接受1美元年薪要求，普通股分紅將在貸款期取消。同時，通用仍在精簡機構，昨日，通用表示，原來為通用汽車動力總成部門提供支持工作的員工將會被整合進全球其他相關部門。

　　通用(中國)一位基層員工對通用高層重視長期發展而放棄短期利益表示贊賞。通用(中國)公關部人士表示，由于中國業務沒有受到通用汽車(美國及歐洲)下滑的影響，以及通用(中國)項目的投資全部來自在中國的盈利，他們的收入并沒有受到影響。同時，通用(中國)的高層目前的薪水也沒有變化。

　　克萊斯勒是另一家受到美國政府救助的汽車企業，但其目前沒有對高管降薪及降薪的消息。

　　歐洲：汽車工廠開工不足

　　法國政府于2月9日向兩大汽車制造商雷諾和PSA標志-雪鐵龍提供60億歐元的貸款，以救助受到危機嚴重沖擊的汽車工業。法國的汽車年產量已經由2002年的370萬輛，下降到2008年的270萬輛。雷諾公司指出，法國與東歐國家汽車生產成本的差距約在10%，平均大約是1400歐元的差距，其中含250歐元的職業稅。

　　然而從現在到2010年，除了職業稅，法國汽車制造商們將遇到其他影響競爭力的問題：由于歐洲汽車市場大幅下滑(2008年12月份下降17.8%)，汽車工廠將面臨開工不足的局面，會導致許多工人部分失業。